Monday, December 31, 2012

Mobil Sport Murah Renault Alpine Lahirnya Lebih Cepat

Mobil Sport Murah Renault Alpine Lahirnya Lebih Cepat Paris - Renault dan Caterham berkolaborasi melahirkan mobil sport yang memiliki banderolan harga terjangkau Renault Alpine, di 2016. Namun sepertinya mobil sport itu bakal meluncur lebih cepat 3 tahun lagi, atau siap hadir di 2015.

Seperti dilansir autocar, Senin (31/12/2012), bos pemasaran Renault, Stephen Norman menegaskan bahwa mobil sport anyar ini akan hadir 3 tahun lagi bukan 4 tahun lagi untuk muncul, seperti yang telah dikabarkan sebelumnya.

Bahkan dirinya juga mengisyaratkan mobil sport ini akan menggendong teknologi anyar dan memiliki kapasitas mesin yang besar.

"Mobil ini tidak akan se-hardcore dari Mazda MX-5. Tapi kami tidak akan melahirkan mobil yang lembut (berkapasitas mesin kecil). Dan kami juga tidak akan se-hardcore Peugeot 106 Rallye," kata Stephen.

Bahkan lelaki ini juga mengatakan, mobil sport ini akan memiliki ciri khas Prancis yang tidak bisa dianggap enteng. "Ini akan menjadi kendaraan yang berbeda, dengan memiliki sentuhan dasbor ala Perancis," katanya.

Mobil ini menurutnya bukan mobil untuk pesolek. "Meskipun kita tahu pembeli pasti dia seorang Prancis atau Francophile. Soalnya DNA mobil ini memiliki inovasi teknis yang luar biasa," tambahnya.

Bahkan mesin yang ditawarkan oleh sport Alpine ini siap menyemburkan tenaga 250 bhp, dan siap mensaingi Porsche.

Buang Ego Sektoral, Perkuat Sinergi Stakeholder

Buang Ego Sektoral, Perkuat Sinergi Stakeholder Jakarta - Tahun 2012 menorehkan catatan tersendiri bagi para penggiat keselamatan jalan (road safety). Sejumlah peristiwa kecelakaan lalu lintas jalan membuat kita semua miris. Tak semata dipicu kelengahan, tapi juga ada aspek lain, yakni pengaruh narkoba.

Kita semua dibuat terperangah manakala 2012 baru berjalan satu bulan, tragedi Tugu Tani di Jakarta Pusat merenggut sembilan jiwa dan tiga korban luka. Vonis pun dijatuhkan. Sanksi 15 tahun untuk kasus kecelakaan dan empat tahun untuk kasus narkoba. Di pengujung tahun, hal hampir serupa terjadi di Jakarta Selatan. Sejumlah jiwa tewas dan luka-luka diseruduk mobil.

Itu baru dua kasus. Ada puluhan ribu kasus lainnya. Data termutakhir hingga Kapolri menggelar jumpa pers pada Desember 2012, sudah 25 ribuan jiwa anak negeri meregang nyawa di jalan raya. Kita belum tahu angka pasti untuk sepanjang tahun 2012.

Setahun sebelumnya, kita disodori fakta lebih dari 109 ribuan kasus kecelakaan. Tak kurang dari 31 ribu jiwa tewas sia-sia. Belum lagi mereka yang menderita luka ringan dan berat. Indonesia berduka.

Kini, kita memasuki tahun 2013. Tahun ketiga pasca pencanangan Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) Jalan pada 2011.

Wakil Presiden Boediono dengan lantang mencanangkan target-target penurunan fatalitas kecelakaan lalu lintas jalan.

Lewat program Dekade Keselamatan Jalan Indonesia menargetkan penurunan fatalitas hingga 50% pada 2020. Artinya, dengan tahun basis 2010 yang menelan 31.234 korban jiwa, pada 2020 fatalitas alias korban jiwa sekitar 15 ribuan jiwa.

Para pemangku kepentingan (stake holder) keselamatan jalan yakni kementerian perhubungan, kementerian pekerjaan umum, kementerian riset dan teknologi, kementerian perindustrian, dan Kepolisian RI, mesti kerja keras dan kerja cerdas.

Di luar itu, semangat bahu membahu menjadi mutlak. Sinergi di antara stake holder, termasuk pemerintah daerah, sudah tak bisa ditawar-tawar.

Nenek moyang kita mengajarkan, ringan sama dijinjing dan berat sama dipikul. Mustahil mencapai target menekan fatalitas hingga 50% tapi minim sinergi.

Di sisi lain, sinergi mengharuskan penghapusan ego sektoral. Dan, hal yang tak bisa diabaikan, harus ada sosok yang mampu merekatkan sinergi. Sosok yang turun tangan sebagai pemimpin, mengkoordinasi, dan sudi bertanggung jawab.

Sinergi tanpa hambatan ego sektoral mutlak. Jangan korbankan puluhan ribu jiwa. Rasanya tak sebanding, ego sektoral dengan raibnya puluhan ribu jiwa anak negeri.

Ketika fakta memperlihatkan 53% pemicu utama kecelakaan adalah faktor manusia, kita kembali bertanya-tanya. Apa saja biang keladi itu? Ternyata, faktor kelengahan dan tidak tertib.

Jika kepolisian menyebutkan kecelakaan kerap kali diawali pelanggaran aturan, mungkin merujuk angka yang 53% tadi. Semestinya mudah diatasi. Lewat penegakan hukum yang tegas, konsisten, kredibel, transparan, dan tidak pandang bulu.

Pararel dengan itu semua, masyarakat sebagai pengguna jalan juga mesti berbenah. Mau mengubah perilaku berkendara menjadi lebih aman, nyaman, dan selamat. Tanpa peran aktif publik, mustahil semua harapan bisa tercapai. Ini era demokratis.

Sinergi stake holder, penegakan hukkum yang tegas, serta peran publik kunci penting mereduksi fatalitas kecelakaan lalu lintas jalan. Kita harus berani mewujudkan sinergi yang solid dan terarah. Tanpa itu, RUNK Jalan hanya menjadi target muluk di dalam laci para pejabat. Selamat tahun baru 2013.

Edo Rusyanto, Ketua Umum Road Safety Association (RSA)


Tak Mau Kalah, Ibu Kim Kardashian Boyong Mercy G63 AMG

Tak Mau Kalah, Ibu Kim Kardashian Boyong Mercy G63 AMG Los Angeles - Ibu dari sosialita Kim Kardashian seolah tidak ingin terlihat ketinggalan dengan sang anak. Beberapa waktu lalu Kim berhasil membeli Mercedes-Benz G63 AMG generasi terbaru dan hal itu diikuti oleh sang ibu di hari Natal kemarin.

Selang beberapa bulan Kim membeli Mercy New G63 AMG sang ibunda pun langsung mengikuti jejak sang anak. Mercy G63 AMG langsung diboyong ke garasi rumahnya. Demikian dilansir Autoevolution, Senin (31/12/2012).

Hal ini diketahui luas ketika sang ibu dan Kim memposting mobil terbarunya di Instragram.

Keluarga Kim memang dikenal dengan penggemar mobil eksotis dan mobil mewah. Digarasi rumahnya banyak berjejer mobil mewah dari berbagai merek, mulai dari merek Eropa hingga Amerika.

Kim Kardashian sendiri memiliki beberapa mobil mewah Lamborghini, Ferrari dan beberapa deretan mobil eksotis lainnya.

Bahkan saat kekasihnya Kanye West ulang tahun, Kim memberikan hadiah 1 unit Lamborghini seharga Rp 7 miliar.