Monday, February 24, 2014

Ingat! Motor Bebek Kurang Asyik Jika Dimodif Jadi Motor Klasik

Ingat! Motor Bebek Kurang Asyik Jika Dimodif Jadi Motor KlasikJakarta - Anda pemilik motor bebek dan ingin mengubah tampilannya seperti motor klasik? Ada baiknya untuk berpikir ulang. Bukan karena lebih sulit mengubahnya, melainkan mesin berkapasitas kecil membuat motor bebek kurang asyik untuk diubah menjadi motor klasik.

Seperti yang dituturkan bos bengkel motor klasik Latip Motor, yang berada di Jalan Raya Bogor, KM 26,5 Pekayon Pasar Rebo Jakarta Timur, Suyadi.

"Modifikasi motor bebk menjadi motor klasik, biasanya kepuasannya hanya sebentar. Karena mesin motor bebek berkapasitas kecil (cc yang kecil)," kata Suyadi.

Suyadi menambahkan karena banyak pengendara motor bebek setelah mengubah mesin ingin juga membuat mesin menjadi lebih kencang, sehingga modifikasi motor bebek menjadi motor klasik akan banyak yang harus dikorbankan.

"Kalau motor bebek diubah menjadi motor klasik seperti Honda C70 itu pasti akan mengubah rangka, dengan dudukan mesin dan semuanya akan menyesuaikan," katanya.

"Selain itu banyak pengendara bebek ingin ikut merubah mesinnya agar tampilan klasik bisa berlari lebih cepat. Otomatis mesin akan kita bore up, seperti seher yang dibuat lebih besar dan lain-lainnya. Tapi ini akan berisiko pada kopling yang cepat habis," lanjutnya.

Namun dirinya secara tidak langsung mengakui, bahwa konsumen merupakan raja. Jadi kalau memang mereka berniat seperti itu, maka silakan memodifikasi motor.

"Tapi itu balik lagi ketangan konsumennya mau atau tidak. Tapi banyak yang saya temui seperti itu," tutupnya.


MS Hidayat: Produksi Mobil dan Motor Harus Ditingkatkan

MS Hidayat: Produksi Mobil dan Motor Harus DitingkatkanKarawang - Pasar otomotif Indonesia masih seksi dan akan terus berkembang. Pemerintah Indonesia pun menegaskan kalau masih ingin terus meningkatkan produksi dan penjualan mobil serta motor di tanah air.

Menteri Perindustrian MS Hidayat di Karawang menjelaskan kalau industri kendaraan bermotor dalam negeri sudah semakin berkembang dan terus mengalami pertumbuhan yang cukup pesat.

Hal ini, lanjutnya, tercermin dari angka penjualan maupun produksi terutama mobil yang terus meningkat di mana penjualan kendaraan bermotor roda empat tahun 2012 telah mencapai 1,1 juta unit dan tahun 2013 telah mampu menembus 1,2 juta unit.

"Angka ini akan terus meningkat sesuai dengan peningkatan ekonomi Indonesia," ujarnya.

Untuk sepeda motor, Hidayat mengatakan kalau di tahun 2013 ada 8 juta motor yang di produksi di Indonesia. "Kami tidak ingin menyetop produksi tersebut dan ingin meningkatkannya. Tentu saja pembangunan infrastruktur harus dipercepat untuk menampung kebutuhan masyarakat," lanjutnya.

Pasar dalam negeri ini menurut Hidayat harus jadi pendorong bagi pelaku industri otomotif untuk terus mengembangkan industri komponen guna memperdalam industri otomotif nasional. Industri komponen juga harus menjadi kekuatan industri otomotif nasional.

Di sisi lain, Hidayat juga ingin agar Indonesia menjadi basis produksi untuk mobil dan sepeda motor. Dia juga ingin agar pabrik-pabrik yang ada di Indonesia tidak hanya mengekspor kendaraan 'made in Indonesia' ke Asean semata, tapi juga ke seluruh dunia.

"Manfaat besar khususnya bagi indonesia agar di kenal sebagai produsen yang produktif, efektif dan mempunyai output produk yang mendunia," katanya.


Menelisik Sejarah Mesin Toyota di Indonesia

Menelisik Sejarah Mesin Toyota di Indonesia Karawang - Raksasa otomotif Jepang, Toyota kembali menginvasi Indonesia dengan mulai membangun pabrik mesin terbaru mereka di Karawang. Ternyata, sejarah Toyota memproduksi mesin di Indonesia sudah cukup panjang dan telah berlangsung sejak puluhan tahun lalu.

Di Karawang, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) hari ini melakukan pemancangan tiang pertama (ground breaking) pembangunan pabrik mesin keduanya di Indonesia.

Karawang Engine Plant (Pabrik Mesin Karawang) tersebut berlokasi di kawasan industri Karawang Jabar Industrial Estate (KJIE), Karawang Barat, Jawa Barat dan akan memiliki kapasitas produksi 216.000 per tahun ketika selesai dibangun pada tahun 2016 mendatang.

Pabrik dengan nilai investasi sebesar Rp 2,3 triliun itu ditahap awal akan menyerap lebih dari 600 tenaga kerja baru dan dibangun berdekatan dengan fasilitas perakitan Toyota yang sudah ada sebelumnya, Karawang Plant I dan Plant II yang juga berada di Kawasan Industri Karawang International Industrial City (KIIC).

Mari kita lihat sepak terjang Toyota membuat mesin di Indonesia:

Desain Citroen C1 Contek Nissan Juke?

Desain Citroen C1 Contek Nissan Juke?Paris - Mobil kecil hasil kerjasama PSA Peugeot Citroen dengan Toyota, Citroen C1 model terbaru sudah dirilis Citroen. Kemunculannya itu menimbulkan tanda tanya. Citroen C1 disinyalir memiliki tampilan yang sama seperti Nissan Juke. Jika dilihat sekilas memang terdapat kemiripan.

Dilansir laman Autoevolution, Selasa (25/2/2014) merujuk pada foto di atas, kemiripan terlihat jelas pada lampu depan yang berada di samping grille dengan desain bulat.

Unsur lainnya juga terlihat pada kap mesin yang dibuat sangat pendek. Unsur penempatan kaca depannya juga terlihat mirip, begitu juga dengan kaca samping.

Tapi ada juga yang terlihat tidak mirip seperti pada grille depan, bentuk bemper serta lampu yang ada diatas lampu utama.

Untuk diketahui Citroen C1 bukan kali pertama Peugeot membangun mobil bareng dengan Toyota. City car Peugeot 107 dibangun di pabrik perakitan yang sama dengan Toyota Aygo di Kolin, Ceko. Pabrik ini memiliki kapasitas 300.000 unit per tahun.

Sampai Maret tahun lalu, perusahaan join venture Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) sudah memproduksi lebih dari 2 juta unit sejak Februari 2005.


Menjajal Mesin Terbaik di Dunia

Menjajal Mesin Terbaik di Dunia Jakarta -

Mesin yang menyabet gelar sebagai mesin terbaik di dunia 2012 da 2013 bersiap masuk Indonesia. Di cangkok ke jantung Fiesta, mesin bernama EcoBoost ini membuat Fiesta tampil beda dan canggih. Tapi apa saja kehebatan mesin ini?



Keterangan Foto :
Memasuki generasi keenam, Fiesta tampil dengan satu varian tertingginya, Fiesta EcoBoost. amun bila biasanya varian tertinggi di sebuah mobil menggunakan mesin berkapasitas besar, tidak begitu halnya dengan mobil Amerika yang satu ini. Sebab, mesin EcoBoost malah lebih kecil dari varian Fiesta yang ada sekarang.
 

Membangun Motor Tua Ada Tantangan Sendiri

Membangun Motor Tua Ada Tantangan SendiriJakarta - Kalau bicara modifikasi motor sport, pasti semuanya akan terpusat pada penampilan tampilan sporty dengan fairing yang mentereng. Karena memang mesin yang disajikan motor batangan saat ini sudah sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Lalu bagaimana dengan modifikasi motor klasik? Sudah bisa dipastikan selain bakal sulit menciptakan tampilan desain motor tua, membangun mesin bakal memiliki tantangan sendiri.

Seperti yang disampaikan dedengkot bengkel motor klasik Latip Motor, yang berada di Jalan Raya Bogor, KM 26,5 Pekayon Pasar Rebo Jakarta Timur, Suyadi.

"Namun bagian mesin harus benar-benar diperhatikan (akan lebih rumit), karena semuanya memang harus benar-benar disesuaikan dengan tampilan rangka atau desain yang diinginkan," tambahnya.

Dirinya juga menambahkan, untuk membangun desain seperti motor klasik tidaklah sulit.

"Membangun rangka baru, spakbor, tangki tidaklah sulit. Intinya ada contoh gambar akan lebih mudah. Jadi kalau bentuk tidak bisa diterangkan dengan kata-kata bisa diterangkan dengan gambar," ujarnya.

"Untuk membangun sebuah tangki itu hanya butuh waktu paling lama seminggu. Kalau model chopper paling susah buat rangka, bukan merombak tapi membuat, itu paling lama sekitar 1 bulan pembuatan, kalau ubah rangka yang ada paling hanya seminggu," tambahnya


Depak Microsoft, Ford Pakai BlackBerry

Depak Microsoft, Ford Pakai BlackBerryDetroit - Langkah mengejutkan diumumkan pabrikan Amerika, Ford. Ford dikabarkan bakal mendepak Microsoft untuk aplikasi sistem infotainment di mobilnya. Ford akan beralih ke BlackBerry.

Seperti kita kenal selama ini, Ford memiliki sistem infotainment canggih yang disebut SYNC. Sistem ini akan menghubungkan telepon genggam kita dengan teknologi audio video di mobil.

Seperti dilansir USA Today, Selasa (25/2/2014) untuk sistem SYNC terbaru nanti, Ford akan menggunakan software yang berasal dari QNX. Ford sendiri tidak membantah atau membenarkan kabar ini.

"Ford bekerja sama dengan berbagai partner dan pemasok untuk mengembangkan dan memperbaiki sistem konektivitas di mobil kami untuk konsumen. Kami tidak membahas detail mengenai apa yang tengah kami kerjakan atau berspekulasi mengenai produk-produk di masa depan demi alasan kompetitif," demikian bunyi pernyataan Ford.

Migrasi dari Microsoft ke BlackBerry akan membuat pengeluaran Ford lebih enteng, tetapi juga memberikan fleksibilitas dan kecepatan untuk SYNC generasi selanjutnya.

Apalagi saat ini, produsen mobil juga tengah mengembangkan sistem yang serupa untuk memberikan kenyamanan berlebih untuk pengguna mobil. Di sisi lain, untuk BlackBerry, jika benar Ford menggunakan aplikasi mereka, pasti akan memberikan kontribusi signifikan untuk BlackBerry.


Ups, Bempernya Jatuh di Jalan

Ups, Bempernya Jatuh di Jalan Jakarta - Mobil taksi ini kehilangan bempernya di jalan, dan sang sopir taksi tidak menyadari kalau bemper mobilnya terjatuh di jalanan.


Keterangan Foto :
Bemper mobil jatuh di jalan. (Foto Desales Lewur).

Pabrikan Mobil Ini Ingin Mencoba Peruntungan di Amerika

Pabrikan Mobil Ini Ingin Mencoba Peruntungan di AmerikaSeoul - Pabrikan mobil asal Korea Selatan mulai bermunculan seiring dengan berkembangnya industri otomotif secara global yang kian tumbuh dengan signifikan. Selain KIA dan Hyundai, ada juga pabrikan lainnya yang mencoba peruntungannya di luar Korea Selatan.

Salah satunya adalah Ssangyong. Dilansir laman CarBuzz, Selasa (25/2/2014) pabrikan mobil yang sempat gulung tikar pada tahun 1999 lalu dan kini bangkit kembali dikabarkan ingin mencoba berinvansi ke pasar Amerika.

Kabar itu terungkap setelah juru bicara dari Ssangyong mengkonfirmasi rencananya untuk membawa merek asal Korea Selatan ini ke Amerika Utara.

Bahkan seorang eksekutif dari Ssangyong pernah mengatakan kalau nama Ssangyong bukanlah nama yang cukup baik atau familiar di mata masyarakat luas, tapi Ssangyong sangat bersemangat dan yakin untuk terus melakukan perluasan jaringan hingga ke Amerika.

Tak hanya itu, pada tahun 2013 lalu, Ssangyong mengklaim berhasil menorehkan penjualan yang sangat baik dan Ssangyong menegaskan kalau produknya yang saat ini benar-benar berbeda dengan yang sebelumnya pernah ada.


Motor Super Keren dari Lotus Harganya Rp 1,5 Miliar?

Motor Super Keren dari Lotus Harganya Rp 1,5 Miliar?London - Pastinya Anda masih ingat bukan dengan tampilan motor super keren dari Lotus? Ya C-01 namanya, motor ini merupakan proyek barengan Lotus dengan Kodewa, designer mobil, Daniel Simon dan Holzer Group.

Setelah bocoran desainnya beredar di dunia maya, kini mulai bocor mengenai harga jualnya. Dilansir laman Autoevolution, Selasa (25/2/2014) motor pertama dari Lotus ini kabarnya akan dibanderol 100.000 euro atau setara dengan Rp 1,5 miliar.

Wajar saja jika motor super keren dari Lotus itu dibanderol dengan harga selangit, menginat tampilannya juga begitu keren serta Lotus C-01 akan menjadi sebuah hyper bike dengan teknologi balap.

Tak hanya itu, motor ini juga akan diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas yakni hanya 100 unit saja.

Sekarang kita tinggal menunggu motor ini benar-benar diuji di jalanan dan setelah itu masuk ke jalur produksi. Kita tunggu saja kelanjutannya seperti apa.


Ford Sediakan Focus 1.500 cc EcoBoost

Ford Sediakan Focus 1.500 cc EcoBoostJakarta - Ford punya rencana besar untuk salah satu mobil terlarisnya Focus. Ford punya ambisi untuk menjadikan mobil ini lebih ramah lingkungan dengan menyediakan mesin bensin 1.500 cc EcoBoost.

Selain itu Ford Focus juga dikabarkan akan memiliki mesin 1.500 cc dan listrik dilansir autoevolution Selasa (25/2/2014).

Kabar Focus tersedia mesin bensin 1.500cc EcoBoost bisa jadi bukan rumor biasa. Sebab mesin tersebut adalah mesin terbaru dari Ford yang diluncurkan di Amerika untuk model sedan Escape kembara dari Ford Mondeo.

Belum ada penjelasan lebih lanjut tentang Ford Focus 1.500cc EcoBoost. Namun besar kemungkinan mesin ini sangat bertenaga sebagaimana yang dilakukan Ford pada Fiesta 1.000 cc EcoBoost tenaga 125 PS dengan torsi 170 Nm atau setara dengan mesin 1.500 cc.

Kabarnya Focus 1.500cc EcoBoost bersama 2 model barunya akan diperkenalkan Ford di ajang Geneva Motor Show yang berlangsung pada Maret 2014.


Bugatti Veyron Bukan Lagi Mobil Tercepat di Dunia?

Bugatti Veyron Bukan Lagi Mobil Tercepat di Dunia? Florida - Gelar sebagai mobil tercepat di dunia belakangan ini memang menjadi kontroversi. Bugatti Veyron diakui Guinness World Record sebagai mobil tercepat di dunia, tapi coba dihadangnya oleh Hennessey Venom.

Belum lama ini, seperti dilansir laman Topgear, Selasa (25/2/2014) Hennessey Venom berhasil melakukan pengujian untuk mendapatkan gelar sebagai mobil tercepat di dunia.

Hasilnya tercatat kalau Hennessey Venom memang lebih unggul ketimbang Bugatti Veyron Super Sport. Hennessey Venom berhasil mencapai 435,31 km/jam atau 270,49 mil, sedangkan rekor yang dicatat Veyron pada Juli 2010 adalah 430,98 km/jam (267,8 mil per jam).

Pengujian Hennessey Venom dilakukan di NASA Kennedy Space Center di Florida. Bahkan hasil itu disebut sebagai kecepatan tertinggi yang pernah dicatat oleh mobil yang diproduksi.

Berbeda dengan Bugatti Veyron yang secara resmi rekornya di daftarkan ke Guinness World Record sedangkan Hennessey Venom dan krunya tidak mendaftarkan prestasi itu.

Kenapa? Karena Hennessey Venom tidak bisa memenuhi persyaratan yang ditetapkan Guinnes World Record. Syarat itu salah satunya masalah produksi karena rekor dunia mengharuskan mobil tersebut harus diproduksi minimal sebanyak 30 unit.

Kabarnya, Hennessey Venom hanya diproduksi sebanyak 29 unit saja. Nah, kalau sudah begitu siapa jadinya yang memegang predikat sebagai mobil tercepat di dunia saat ini?

Untuk diketahui, Hennessey Venom ini menggendong mesin berkapasitas 7.0-liter twin-turbo V8 yang mampu mengembangkan tenaga hingga 1.244 hp.


Ingin Modif Motor Tua? Siapkan Kocek Minimal Rp 8 Juta

Ingin Modif Motor Tua? Siapkan Kocek Minimal Rp 8 Juta Jakarta - Memodifikasi motor klasik memang harus menyiapkan dana yang tidak sedikit. Bahkan terkadang untuk bisa memodifikasi motor menjadi motor tua, membutuhkan dana yang lebih besar dibandingkan mengubahnya menjadi motor sport.

Menurut bos bengkel motor klasik Latip Motor, Suyadi, untuk bisa memodifikasi motor tua minimal bisa menghabiskan dana hingga Rp 8 juta.

"Untuk modifikasi motor menjadi motor klasik diperkirakan minimal Rp 8 juta, atau mencapai tak terhingga untuk motor tua yang ingin menggunakan sparepart orisinil," ujar Suyadi saat ditemui di bengkelnya di Jalan Raya Bogor, KM 26,5 Pekayon, Pasar Rebo, Jakarta Timur.

Hal ini wajar saja mengingat sudah bisa dipastikan akan banyak yang harus diubah dirinya.

"Dan yang perlu diingat modifikasi motor menjadi motor klasik itu membutuhkan waktu yang tidak sebentar, paling lama 2 bulan jika membangunnya dari nol hingga finishing," ujarnya.

Suyadi mengatakan dirinya sanggup mengubah seluruh tampilan, agar menjadi sebuah motor klasik.

"Asal ada waktu itu akan mudah (modifikasi menjadi motor klasik), tapi kalau minta terburu-buru ya tidak bisa," ujarnya.
Halaman 1 2 »

Lamborghini Aventador Dicorat-coret Harganya Rp 9,1 Miliar

Lamborghini Aventador Dicorat-coret Harganya Rp 9,1 MiliarCalifornia - Mungkin bagi sejumlah orang mobil dengan penuh coretan memiliki nilai seni yang cukup tinggi. Tapi ada juga yang menilainya biasa saja.

Nah, buat Anda yang tertarik dan mencari mobil penuh coretan yang artistik mungkin ini bisa membantu. Sebab, di situs James Edition ada yang menjual Lamborghini Aventador Roadster yang dipenuhi coretan tangan.

Bukan coretan tangan biasa, melainkan hasil karya dari Jona Cerwinske yang sudah tidak asing lagi dalam melukis mobil atau tembok.

Dengan begitu, harga yang ditawarkannya pun ikut melambung. Lamborghini Aventador Roadster itu dijual US$ 789.999 atau setara dengan harga Rp 9,1 miliar.

Dari gambar yang beredar, hampir sekujur bodi Aventador itu dicorat-coret bentuk grafis yang artistik. Untuk ukuran tangan, gurantan tinta itu terlihat sangat rapih, wajar saja kalau harga supercar itu jadi ikut melambung.

Untuk diketahui, Lamborghini Aventador Roadster ini diperkenalkan pada November 2012 lalu dan menggendong mesin V12 naturally aspirated berbentuk coupe. Mesin tersebut mampu membawa mobil ini berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 2,9 detik saja.


10 Mobil Paling Aneh yang Pernah Dibuat

10 Mobil Paling Aneh yang Pernah Dibuat Jakarta - Salah satu situs otomotif carsguide melansir 10 mobil teraneh yang pernah dibuat. Mobil-mobil tersebut terbukti tidak enak dikendarai.

Alasan lain yaitu berbagai macam masalah yang ditemui pada mobil-mobil tersebut, mulai posturnya yang pendek, terlalu tinggi hingga desainnya yang tidak bisa diterima akal sehat.

Apa saja mobil-mobil paling aneh yang pernah dibuat tersebut, ini rangkuman lengkapnya.

Toyota Mulai Produksi Mesin di Indonesia 1982

Toyota Mulai Produksi Mesin di Indonesia 1982Jakarta - Toyota Indonesia punya sejarah yang panjang dalam pengembangan pabrik mesin di Indonesia. Toyota sudah mendirikan pabrik mesin pertamanya di Indonesia pada Desember 1982.

Kegiatan operasional pabrik dimulai pada 1985 dengan memproduksi mesin 5K yang digunakan pada model Kijang generasi pertama. Mesin 5K merupakan salah satu mesin yang paling banyak diproduksi di dunia serta terkenal dengan kehandalan performanya.

Pabrik mesin Toyota tersebut menjadi pabrik mesin pertama di Indonesia yang memiliki fasilitas pengecoran blok mesin. Pada tahun 1991, fasilitas produksi engine dilengkapi dengan pabrik baru untuk engine casting, yakni pembuatan blok mesin.

Dengan berdirinya pabrik casting, Toyota telah melakukan full manufacturing, membuat komponen mesin yang lengkap. Kedatangan peralatan baru ini semakin meningkatkan kandungan lokal Toyota Kijang sekaligus meningkatkan efisiensi produksinya.

Selain memenuhi pasar domestik, mesin 5K juga diekspor untuk memenuhi kebutuhan produksi mobil Toyota di negara lain seperti Malaysia sejak tahun 1989. Bahkan cylinder block mesin 5K juga diekspor ke Jepang untuk model Lite-Ace, kendaraan komersial setingkat di bawah Hi-Ace.

Dalam perjalanannya, kemampuan produksi pabrik mesin yang berlokasi di area Sunter ini terus ditingkatkan. Memasuki 1997, Toyota memproduksi mesin 7K dengan kapasitas 1.8L yang digunakan pada model Kijang Kapsul atau Kijang generasi ke IV. Mesin 7K ini juga telah merambah pasar global. TMMIN mengekspor mesin 7K ke Taiwan dan Filipina sejak tahun 1996.

Kemudian sejalan dengan pengembangan proyek IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) termasuk salah satu seri didalamnya yaitu Kijang ke generasi ke lima, atau yang lebih dikenal dengan nama Kijang Innova di tahun 2004 dan Fortuner di tahun 2006, serta perkembangan kebutuhan akan mesin yang lebih ramah lingkungan, TMMIN memproduksi mesin tipe 1TR dengan kapasitas 2L dan 2TR dengan kapasitas 2.7L. Mesin ini memiliki standar emisi EURO 2 untuk pasar domestik serta EURO 4 dan EURO 5 untuk pasar global tergantung permintaan negara tujuan ekspor.

Tingkat kandungan lokal mesin tipe TR produksi pabrik TMMIN telah mancapai angka 60%. Tidak hanya untuk memenuhi permintaan pasar domestik, mesin tipe TR ini juga sudah merambah pasar ekspor dengan 12 negara tujuan di kawasan Asia, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Latin. Mesin berbasis metal ini dikenal tangguh sehingga menjadi andalan kendaraan IMV seperti Fortuner, Innova dan Hilux.

Toyota memiliki komitmen yang kuat untuk selalu meningkatkan aktivitas produksi tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan domestik tetapi juga ekspor. Di bulan Oktober 2013 lalu, TMMIN melakukan perluasan ekspor mesin TR ke Kazakhstan dengan volume sekitar 275 unit per bulan. TMMIN juga memiliki kompetensi dalam memproduksi mesin ethanol. Produk ini diekspor ke Argentina sejak tahun 2011 dengan volume sebanyak 7.000 unit per tahun.

Sejak awal memulai aktivitas ekspor mesin di tahun 1989 hingga kini, TMMIN mencatatkan volume ekspor sebanyak lebih dari 1,1 juta unit mesin utuh dalam berbagai tipe ke mancanegara seperti dalam keterangan resmi, Senin (24/2/2013).

Proton Targetkan 200 Unit di Jatim

Proton Targetkan 200 Unit di JatimSurabaya - PT Proton Edar Indonesia (PEI) Jawa Timur memanjakan calon konsumen sebelum membeli mobil Proton melalui test drive.

Head of Marketing Proton Edar Indonesia Rully Septiadi mengatakan, kampanye Proton Experience adalah test drive kepada masyarakat calon konsumen untuk mengenal lebih dekat teknologi Proton.

"Kami ingin para khalayak dapat merasakan secara langsung keunggulan dan kenyamanan mobil Proton yang menggunakan teknologi Ride dan Handling by Lotus Engineering," kata Rully di sela Proton Experience Campaign di Grand City Surabaya, Senin (24/2/2014).

Selain di acara Kampanye Proton Experience di Grand City selama seminggu, calon konsumen juga bisa menikmatinya melalui test drive yang disediakan showroom.

"Kita ingin menggugah animo masyarakat Surabaya dan sekitarnya. Ibaratnya masyarakat yang ingin mencoba Proton, bisa langsung merasakan kualitas teknologi dan kenyamanannya," tambah Robby Gunawan, Branch Manager Proton Edar Jawa Timur.

Dengan promosi yang terus digenjot, termasuk memberikan hadiah umroh atau wisata religi bagi konsumen yang mengikuti tes drive bagi 3 pemenang, masing-masing pemenang 2 orang.

Penjualan Proton di Jatim pada tahun lalu mencapau 180 unit. Diharapkan pada tahun ini mengalami peningkatan dibandingkan tahun 2013.

"Program ini diharapkan ikut mendongkrak penjualan. Tahun 2014 ini kita target 200 unit seluruh tipe," tandasnya.


Ford Focus Anyar Moncongnya Mirip Fiesta

Ford Focus Anyar Moncongnya Mirip FiestaJakarta - Ford akan meluncurkan model baru dari Focus yang lebih segar dari versi yang ada saat ini. Ford akan merilis Focus facelift pada ajang Geneva Motor Show 2014 mulai 6-16 Maret 2014.

Untuk model mobil terlaris di dunia ini, Ford sudah menyiapkan strategi untuk menarik konsumennya di dunia.

Ford Focus akan memfokuskan diri pada perubahan eksterior terutama di bagian depan. Desain grille-ya kini mirip dengan hatchback Fiesta yaitu desain trapezoid.

Desainnya ini diakui mirip moncong Aston Martin. Tapi meski sedikit sama Ford mencoba menghadirkan Focus facelift lebih eksklusif dengan head lamp dan fog lamp yang lebih ciamik.

Desain lampu depan seperti mengikuti desain bodi yang memiliki desain garis tegas dan kental aura sporty. Begitu juga dengan lampu kabutnya. Sedangkan untuk lampu belakang diperkecil sehingga lebih ramping.

Bemper desap tetap menggunakan teknologi grille shutter. yang bisa terbuka sendiri pada kecepatan tertentu. Teknologi ini untuk meningkatkan aerodinamis.

Untuk bagian interiorn tidak banyak perubahan. Ford Focus masih disokong dengan Ford (SYNC).


Tips Merawat Ban Mobil

Tips Merawat Ban MobilJakarta - Banyaknya kasus ban benjol, bunting diduga karena pemilik kendaraan menyepelekan ban. Mereka biasa pakai tapi tidak biasa merawatnya.

Nah, seharusnya ban dirawat seperti Anda merawat bodi dan interior kendaraan. Berikut tips merawat ban dari GT Radial.

1. Perhatikan tekanan angin pada ban sekurangnya dua minggu sekali. Sesuaikan dengan petunjuk pabrikan tekanan angin.
2. Upayakan ban di-balancing dan spooring agar pengendalian dan performa tetap maksimal saat beraksi di jalan.
3. Bila kotor, sebaiknya hanya gunakan sabun atau sampo mobil untuk membersihkan ban

Tekanan angin adalah hal yang paling penting dalam perawatan ban. Artinya, ban harus diberi tekanan angin sesuai dengan standar yang telah ditetapkan oleh pabrik pembuatnya dan bisa didapatkan di berbagai area kendaraan Anda, seperti di ujung pintu pengemudi, di bagian bawah pintu atau di bagian dalam kotak penyimpanan di pintu kendaraan.

Tekanan angin kurang dapat menyebabkan kerusakan bagian sidewall, menurunnya kapasitas angkut beban, dan juga mengakibatkan borosnya bahan bakar. Karenanya tekanan angin ban harus diperiksa secara berkala, paling tidak setiap dua minggu sekali atau ketika hendak melakukan perjalanan jarak jauh.

Dan yang harus diperhatikan adalah memeriksa tekanan angin ban sebaiknya pada saat ban dalam keadaan dingin. Bila kendaraan baru saja dipakai, biarkanlah suhu ban turun sebelum diperiksa tekanan anginnya.


10 Negara Berbahaya untuk Pengemudi

10 Negara Berbahaya untuk PengemudiJakarta - Otolovers, Anda sudah merencanakan untuk berlibur ke Namibia atau Thailand? Jika iya, hati-hati melakukan aktivitas mengemudi di sana. Jangan gegabah ketika mengemudi di negara tersebut. Loh!

Ya, penelitian yang dilakukan University of Michigan Transportation Research Institute menemukan beberapa negara dengan tingkat kematian tinggi karena kecelakaan lalu lintas.

Namibia dan Thailand berada di atas. Beruntung Indonesia tidak masuk dalam 10 negara paling bahaya.

Para peneliti University of Michigan Transportation Research Institute juga mencoba membandingkan tingkat kematian karena penyakit jantung, kanker dan penyakit lainnya di 193 negara.

Dilansir theage, Senin (24/2/2014) studi ini menggunakan data Organisasi Kesehatan Dunia (WHO).

Menurut hasil penelitian, Namibia adalah negara di Afrika dengan tingkat kematian tertinggi dalam kecelakaan yaitu dengan 45 per 100.000 orang.

Sedangkan Thailand adalah di posisi kedua dengan 44 kematian per 100.000 orang dan menyusul Iran dengan 38 kematian per 100.000 orang.

Berikut 10 negara yang berbahaya:

1. Namibia - 45
2. Thailand - 44
3. Iran - 38
4. Sudan - 36
5. Swaziland - 36
6. Venezuela - 35
7. Congo - 34
8. Malawi - 32
9. Republik Dominika - 32
10. Irak - 32


Motor Karburator Yamaha Punah di 2015

Motor Karburator Yamaha Punah di 2015Jakarta - 
Sesuai dengan peraturan pemerintah yang mengharuskan semua motor harus mengadopsi sistem emisi Euro3, produsen motor Yamaha pun sudah siap. Rencananya semua motor Yamaha yang masih mengusung sistem karburator akan punah di 2015 nanti.

Pernyataan itu diungkapkan langsung oleh GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo kepada detikOto melalui pesan singkatnya, Senin (24/2/2014).

"Insya Allah di 2015 semuanya sudah injeksi," kata pria yang akrab disapa Eko.

Ketika ditanya tepatnya awal, pertengahan atau akhir tahun 2015 motor Yamaha yang masih karburator akan diinjeksikan?

"Saya belum dapat jadwalnya kapan. Yang jelas tahun depan semua motor Yamaha yang belum injeksi akan diinjeksikan," tandasnya.

Untuk diketahui, sampai saat ini sepeda motor Yamaha yang belum dinjeksikan ada 2 model lagi, diantaranya Jupiter MX dan Yamaha Byson.


Honda: Motor Injeksi Kami Sudah Lebih Baik dari Euro3

Honda: Motor Injeksi Kami Sudah Lebih Baik dari Euro3Tangerang - Pemerintah sudah memerintahkan produsen motor untuk segera meningkatkan standar emisi motor mereka. Minimal Euro3 tahun ini. Honda pun menuturkan motor injeksi mereka sudah lebih baik emisinya.

Analis Senior, Technical Training Development PT Astra Honda Motor Sarwono Edhi mencontohkan motor yang baik emisinya itu adalah Honda Revo FI yang baru diluncurkan bulan Januari lalu.

Dalam pengukuran emisi oleh AHM, Revo FI memiliki angka emisi yang sudah melebihi standar Euro3.

Untuk emisi CO Revo FI mencapai 0,76 g/km (lebih baik dari standarnya 2 g/km), emisi HC 0,15 g/km lebih rendah dari standarnya 0,8 g/km. Dan kadar NOx juga lebih rendah yakni 0,04 g/km dari standarnya 0,15 g/km.

"Kalau HC (hidrokarbonnya) lebih rendah berarti sisa bahan bakar yang tidak terbakar sedikit, jadi efisien, bahan bakar lebih terbakar sempurna," ujarnya.

Executive Vice President PT Astra Honda Motor, Johannes Loman sebelumnya menuturkan Honda malah proaktif meminta pemerintah untuk segera merealisasikan aturan emisi yang lebih ketat.

"Kita senang kalau semua produk sudah menggunakan sistem injeksi, karenanya pemerintah juga harus serius merealisasikan rencana Euro3 tersebut, yang berarti semua motor harus injeksi," ujarnya di Lembang, Bandung, Jumat (15/10/2010).