Monday, June 8, 2015

Mobil Jadi Mainan Anak

Mobil Jadi Mainan Anak Jakarta - Dalam gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) tahun 2015 ini, Datsun Indonesia menyediakan tempat bermain untuk balita. Datsun sengaja memodifikasi mobil GO+ Panca menjadi tempat bermain yang aman dan menyenangkan bagi balita.


Keterangan Foto :
Mobil yang dimodifikasi menjadi tempat bermain anak itu dinamakan Datsun Kids Playground.

Kenapa Tidak Gunakan Transmisi AGS di Celerio, Suzuki?

Kenapa Tidak Gunakan Transmisi AGS di Celerio, Suzuki?Jakarta - Suzuki Celerio untuk Indonesia menggunakan transmisi CVT, berbeda dengan Karimun Wagon R yang menggunakan transmisi AGS (Auto Gear Shift).

Celerio di India sudah mengusung transmisi AGS. Hal ini langsung direspon oleh 4W Managing Director Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Seiji Itayama, di Jakarta.

"Perbedaan spek dengan negara lain? Kenapa bukan AGS tapi CVT, ya itu tadi karena ini diproduksi dari Thailand," kata Itayama.

Hal senada juga disampaikan 4W Deputy Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Davy J Tuilan.

"Suzuki kita mau mengubah image. Saat Karimun kita memperkenalkannya dengan menggunakan transmisi AGS. Kini kami memperkenalkan Celerio menggunakan CVT, kalau kita pakai AGS lagi itu sudah biasa bukan sesuatu yang baru," ujar Davy.

"Tapi yang harus saya tegaskan, kalau kualitas pembuatannya tidak ada perbedaan (dengan negara lain-Red). Tapi kadang-kadang untuk memenuhi syarat di berbagai negara ada spek yang berbeda. Tapi apa yang dimiliki Celerio di thailand juga ada di Indonesia," tambahnya.

Sebagai catatan, Suzuki di Indonesia memperkenalkan Karimun Wagon R yang menjadi model Low Cost and Green Car (LCGC) dari Suzuki mengusung transmisi Auto Gear Shift (AGS). Dan transmisi ini memang diimpor secara utuh dari Maruti Suzuki di India.


(lth/ddn)

Motor Seharga Camry, Tetap Saja Diincar Orang

Motor Seharga Camry, Tetap Saja Diincar OrangJakarta - Yamaha memiliki beberapa model motor CBU (Completely Built Up) seperti TMAX, R6, R1, dan VMAX yang harganya hampir sama dengan harga mobil mewah seperti Camry. Tetapi tetap saja motor-motor ini laris.

“Di luar guagaan dkita, motor seperti CBU itu tetep dibeli orang, bagi saya gak masuk akal, kalau saya pribadi. Motor seharga Camry dibeli orang, tetapi penggemarnya beli aja mau gimana, memang ada tren GDP naik, kalangan eksekutif bukan hanya naik mobil tapi juga naik motor,” ujar Wakil Presiden PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Dyonisus Beti sambil tertawa kepada wartawan.

Menurut Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Mohammad Masykur jatah motor VMAX sebanyak 4 unit untuk Indonesia sudah habis. Padahal motor ini merupakan motor paling mahal. Saat diluncurkan di Indonesia tahun 2013 lalu, harganya mencapai 500 juta.

Jadi meski mereka sudah lebih makmur dan bisa membeli mobil, eksekutif muda masih suka dengan motor. Karena itu, Yamaha pun menyiapkan sejumlah pelayanan.

“CBU kita kan ada after sales, yang kuat dan sama layanan spare part 10 tahun itu bedanya,” ujar Dyon membandingkan layanan purna jual moge Yamaha dengan merek lainnya.

After sales service yang ditawarkan Yamaha termasuki kebutuhan service CBU selama 3 tahun atau 36.000 km, jaminan garansi 3 tahun (1 tahun garansi pabrik dan 2 tahun garansi ATPM), pertolongan kepada CBU 24/7 (24 jam sehari, 7 hari seminggu), serta memastikan kilau motor CBU dengan detailing satu kali setahun dan cuci setiap service.


(ddn/ddn)

Sowan ke Markas Ferrari, Keanu Reeves Nyoba 488 GTB dan California T

Sowan ke Markas Ferrari, Keanu Reeves Nyoba 488 GTB dan California TMaranello - Aktor Hollywood Keanu Reeves sangat beruntung bisa mengunjungi markas Ferrari yang berada di Maranello, Italia. Karena, tidak semua orang bisa berkunjung tempat itu.

Keanu Reeves menghabiskan waktu sehari penuh di markas Ferrari itu. Ia berkunjung ke beberapa tempat dan melihat proses pembuatan mobil super eksotis asal Italia itu.

Bahkan, yang lebih menarik adalah Reeves juga diberikan kesempatan untuk menjajal 2 model Ferrari. Adalah 488 GTB dan California T yang dicoba Reevers di sirkuit Fiorano.

"Ini merupakan mobil yang Anda bisa merasakan sinergi yang luar biasa. Ketika mengemudikan, Anda tidak akan memiliki keraguan, Ferrari adalah sebuah mimpi,” tutur aktor penggila roda 2 ini.

Meski penggila berat kendaraan roda dua dan memiliki perusahaan roda dua, Reeves nampaknya cukup menikmati berkendara mobil asal pabrikan Kuda Jingkak itu.


(ady/ddn)

Ini Konsumsi BBM 3 Skutik Honda Selama Touring Jakarta-Lombok

Ini Konsumsi BBM 3 Skutik Honda Selama Touring Jakarta-LombokMataram - Selain berwisata, touring Honda Smart Adventure yang membelah Pulau Jawa-Madura-Bali-Lombok sekaligus menguji ketangguhan 3 model skuter matik (skutik) Honda. Di ajang ini, PT Astra Honda Motor juga bisa menguji keiritan skutik itu.

Menurut Senior Manager Brand Activation Department PT Astra Honda Motor, Judhy Goutama, skutik teririt yang didapatkan pada saat touring adalah All New Honda BeAT Sporty eSP. Skutik itu menyentuh angka 74,6 km/liter.

"Paling irit BeAT. Kemudian Vario 125, Scoopy, Vario 110 dan Vario 150," kata Judhy di Mataram, Lombok.

Konsumsi teririt BBM Honda BeAT Pop eSP, menyentuh angka 74,6 km/liter dengan trek Probolingg-Jember di hari ketujuh. Sementara Scoopy eSP 70,5 km/liter dengan jalur Bandung-Tasikmalaya, Vario 110 FI 70,3 km/liter dengan jalur Probolinggo-Jember, Vario 125 eSP 71,6 km/liter dengan jalur Probolinggo-Jember dan Vario 150 eSP 68,2 km/liter dengan jalur Danau Baratan, Bali sampai Jatiluwih, Bali.

"Kondisi itu real. Kondisi normal, bukan hasil pengujian AHM. Tapi diuji langsung oleh rider," ucap Judhy.

Dia menjelaskan, kecepatan rata-rata kesemua motor itu konstan, mengikuti keadaan jalan di sekitar. Kecepatan konstan berkisar antara 70-80 km/jam.

Memang, dari hasil data itu, beberapa skutik dengan konsumsi teririt ada pada jalur Probolinggo-Jember di hari ketujuh. Trek pada jalur itu memang tidak membuat motor boros dengan jalan kosong yang membuat bukaan gas lebih konstan.

"Rata-rata di hari ketujuh irit. Memang ada karakter pengeendara bagaimana cara berkendara. Jalanannya memang lebih lurus, lebih rata. Memang trek enak untuk riding secara kecepatan konstan," ujar Judhy.


(rgr/ddn)

Sunday, June 7, 2015

Surabaya-Denpasar Siap Diterjang Risers

Surabaya-Denpasar Siap Diterjang RisersSurabaya - Datsun Risers Expedition akan melanjutkan perjalanannya di etape IV (keempat) Surabaya-Denpasar. Start perjalanan etape IV digelar di diler Datsun, Jalan Kenjeran Surabaya.

Perjalanan etape IV ini dibuka oleh Head. of Communications PT Nissan Motor Indonesia Hana Maharani dan Kepala Cabang Diler Nissan, Kenjeran, Surabaya, Senin (8/6/2015).

"Hari ini kita melanjutkan perjalanan etape IV Surabaya-Denpasar, dari 8-10 Juni," kata Hana Maharani saat media gathering dengan wartawan, sebelum melepaskan rombongan perjalanan etape IV.

Rombongan etape IV ini melibatkan 15 risers dengan konvoi 5 mobil Datsun. Mereka akan melewati puluhan kota dan sejumlah objek wisata menarik dan unik untuk eksplorasi keindahan alam serta, melakukan kegiatan CSR berupa donasi buku bacaan dan alat-alat tulis, bekerjasama dengan yayasan 1001 buku.

"Selain untuk meningkatkan awareness masyarakat terhadap Datsun Indonesia, kegiatan Datsun Risers Expedition ini juga akan memberikan pengalaman berharga bagi para risers, karena mereka diajak mengeksplorasi keindahan alam dan beragam budaya di Indonesia, sekaligus membuktikan ketangguhan mobil Datsun GO+Panca," tuturnya.

"Para risers akan menulis di blognya masing-masing dan update ke media sosial. Sehingga bisa dibaca pembaca dan teman mereka aktif di media sosial," ujarnya.

Hana mengaku bangga, karena menjadi satu-satunya perusahaan di Indonesia yang melakukan program ekspedisi dengan menggunakan kendaraan produk low cost green car (LCGC).

"Setelah menyelesaikan etape ini, selanjutnya Datsun Risers Expeditions gelombang 1 akan ditutup dengan etape V Denpasar-Mataram," tandasnya.


(ddn/ddn)

Membelek Bagian Dalam Yamaha MT-25

Membelek Bagian Dalam Yamaha MT-25Jakarta - Motor sport Yamaha MT-25 dibelek bagian-bagian mesinnya untuk diperlihatkan kemampuannya. Seperti apa bagian dalam motor sport ini?

Dalam acara peluncuran MT-25 akhir pekan lalu, detikOto berkesempatan melihat-lihat bagian-bagian motornya.

Memang hanya dipotong setengah tetapi setidaknya bisa memberikan gambaran mengenai kondisi motor.



Bagian dalam tangki MT-25

General Manager After Sales & Motor Sport Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Muhamad Abidin menuturkan dibanding R25 perbedaan yang paling kentara selain bodi adalah soal tangki, handle, dan lampu depan.



Namun mesin tidak mengalami perubahan dengan R25, sama-sama menggunakan mesin 250 cc, DOHC, dengan teknologi DiAsil Cylinder & Forged Piston. Crankshaftnya memiliki konfigurasi 180 derajat dan transmisi 6 percepatan.




(ddn/ady)