Monday, January 7, 2013

Pelat DI 19, Aksesoris Seperti Menempel Nama Mick Jagger

Pelat DI 19, Aksesoris Seperti Menempel Nama Mick Jagger Jakarta - Pelat nomor mobil listrik Tucuxi DI 19 milik Menteri BUMN Dahlan Iskan dinyatakan palsu karena pihak kepolisian merasa tidak mengeluarkan pelat nomor kepada mobil listrik Tucuxi milik Dahlan. Dahlan pun mengakui kalau DI 19 itu adalah hanya aksesoris mobil biasa, bukan pelat nomor betulan.

"Itu bukan pelat nomor, (tapi) aksesoris, nama Mick Jagger atau apa itu bisa nempel di situ. Kalau pelat nomor kan ada stempel ada tahun atau tanggal, tapi ini hanya bertuliskan DI 19," beber Dahlan kepada para wartawan di Cafe Galery Kompleks Taman Ismail Marzuki ( (TIM ) Jl. Cikini Raya No. 72 Menteng Jakarta Pusat, Selasa (8/1/2013).

Dahlan menambahkan, DI 19 yang terpasang di mobil listriknya itu aksesoris seperti di mobil-mobil modifikasi lainya atau mobil lainnya yang suka memakai aksesoris.

"Aksesoris ini seperti aksesoris lainnya. Seperti banyak tulisan-tulisan atau angka-angka lainnya. Yang jelas ini bukan pelat nomor. Mobil ini mobil listrik yang aturannya belum ada," ujarnya.

Dahlan menyadari dirinya melakukan berbagai pelanggaran ketika menjajal mobil Tucuxi.

"Saya melakukan pelanggaran tapi ini bukan sebuah kejahatan, ini pelanggaran. saya harus menerma konsekuensi dari pelanggaran itu saya akan jalani toh itu untuk demi ilmu pengetahuan, dan keselamatan orang yang mau membeli mobil itu," ujarnya.

Dahlan Iskan: Tidak Pakai Girboks, Tucuxi Susah Mengerem

Dahlan Iskan: Tidak Pakai Girboks, Tucuxi Susah Mengerem Jakarta - Menteri BUMN, Dahlan Iskan menuturkan teknologi mobil listrik Tucuxi yang dibuat oleh Danet Suryatama berbeda dengan mobil listrik yang dibuat oleh Dasep Ahmadi.

"Teknologi yang dikemukakan Danet pada mobil Tucuxi itu tidak menggunakan girboks, dari motor listrik langsung ke gardan untuk menggerakan roda," ungkap Dahlan kepada para wartawan di Cafe Galery Kompleks Taman Ismail Marzuki (TIM) Jl. Cikini Raya No. 72 Menteng Jakarta Pusat, Selasa (8/1/2013).

Menurut Dahlan, mobil yang tidak menggunakan girbox itu beban sepenuhnya ditanggung oleh rem sehingga tidak ada bantuan pengendalian dari sistem mobil. Alhasil rem mobil listrik ini kehilangan daya cengkeramnya.

"Setelah masuk keturunan yang begitu ekstrem saya harus menekan terus pedal remnya. Lama kelamaan timbul bau yang menyengat kedalam kabin sampai akhirnya kehilangan kendali karena daya cengkramnya tidak ada," paparnya.

Dahlan menambahkan, dari situ ia menyimpulkan kalau mendapatkan pelajaran teknologi yang berharga dan mengetahui kalau mobil tanpa adanya girbox maka daya sesungguhnya akan ditanggung kepada rem.

"Saya mendapat pengalaman yang berharga, saya jadi tahu dan mendapat pelajaran teknologi. Coba kalu saya mengujinya di tempat-tempat biasa bisa mencelakai orang lain yang nanti membelinya," tandasnya.

Dahlan: Ngerem Terus Kaki Saya Sampai Pegal

Dahlan: Ngerem Terus Kaki Saya Sampai Pegal Jakarta - Saat menguji mobil listrik Tucuxi yang dibuat oleh Danet Suryatama dalam medan turunan yang tajam, Dahlan mengaku kakinya capek yang luar biasa karena terus menerus menginjak pedal rem.

Pedal rem itu terus diijak karena menurutnya daya cengkeram remnya tidak begitu bagus karena mobil listrik buatan Danet ini tidak menggunakan girbox sehingga dari motor listrik langsung ke gardan untuk menggerakan roda dan secara otomatis daya yang ditampung oleh rem cukup banyak.

"Sepanjang penurunan saya injak terus pedal remnya sampai kaki saya kehilangan kekuatan yang luar biasa," ungkap Dahlan kepada para wartawan di Cafe Galery Kompleks Taman Ismail Marzuki ( (TIM ) Jl. Cikini Raya No. 72 Menteng, Jakarta Pusat, Selasa (8/1/2013).

Dahlan juga sempat berhenti di salah satu tempat. Saat itu kaki Dahlan juga sudah terasa pegal karena terus menginjak pedal rem selama turunan yang tajam.

"Kaki saya sebelumnya juga sempat pegal-pegal sampai akhirnya kehilangan kekuatan. Setelah itu akhirnya saya kehilangan kendali dan saya memutuskan untuk menabrak tebing," lugasnya.

Produsen Ban Lokal Sponsori Manchester United

Produsen Ban Lokal Sponsori Manchester United Jakarta - Produsen ban lokal PT Multistrada Arah Sarana Tbk makin mendunia. Baru-baru ini Multistrada resmi menjadi sponsor klub sepakbola Manchester United selama 3,5 tahun ke depan.

Dalam rilis yang diterima detikOto, Rabu (8/1/2013) klub Liga Premier itu menyambut baik dukungan dari produsen ban asal Indonesia meski kedua perusahaan bergerak dari sisi berbeda.

"Manchester United sangat senang menyambut Multistrada sebagai mitra ban resmi di Indonesia. Kami selalu memiliki dukungan besar di negeri ini dan sponsor komersial kami merupakan yang penting bagi klub untuk menghubungkan dengan para penggemar. Beberapa bulan yang lalu, hampir 12.000 penggemar antre untuk berpesta di fans #IAMUNITED kami di Jakarta, meskipun kami hanya memiliki 6.000 tempat yang tersedia," kata Direktur Komersial Manchester United Richard Arnold.

"Meskipun dari dua industri yang sangat berbeda, Multistrada dan Manchester United berbagi banyak berbagi yang pada akhirnya apa yang kita cari dalam sponsor dan saya yakin ini akan menjadi kemitraan yang sukses," lanjutnya.

Sementara itu Presiden Direktur PT Multistrada Arah Sarana Tbk, Pieter Tanuri mengatakan PT Multistrada Arah Sarana Tbk bangga atas terjalinnya kerjasama tersebut dan berharap dampak dari kerjasama ini akan mendunia.

"Multistrada sangat bangga menjalin kemitraan bergengsi dengan salah satu klub nomor satu di dunia sepakbola, Manchester United. Kami yakin bahwa kemitraan ini akan membawa efek ke dunia internasional. Manchester United dan Multistrada keduanya saling berbagi dan betapa pentingnya untuk kami berdua sebagai produk berkualitas," imbuhnya.

Sebagai salah satu produsen ban lokal, MASA memproduksi hampir 50.000 ban per hari dan mengimpornya ke 83 negara. MASA yang berdiri sejak 1988 ini memiliki 3 merek ban yakni Achilles, Corsa dan Strada.


Naik Alphard Putih, Dahlan Iskan Siap Jelaskan Insiden Tucuxi

Naik Alphard Putih, Dahlan Iskan Siap Jelaskan Insiden Tucuxi Jakarta - Menteri BUMN Dahlan Iskan akhirnya datang ke kompleks Taman Ismail Marzuki sekitar pukul 11.30 WIB. Dahlan akan menjelaskan soal insiden kecelakaan yang dialami dirinya di Plaosan, Magetan, Jawa Timur.

Menumpangi Toyota Alphard berwarna putih dengan nomor polisi B 21 NIA. Tidak seperti saat menjajal mobil-mobil listrik, kali ini Dahlan memilih duduk manis di baris kedua mobil bongsor itu.

Hingga berita ini diturunkan, jumpa pers belum dimulai. Dahlan sebelumnya menuturkan dirinya menjadi penguji mobil-mobil listrik, agar bisa merasakan sendiri performa mobilnya.

"Ini kan (test drive) bukan yang pertama. Mobil (listrik) yang dulu warna hijau, saya juga," ujar Dahlan Iskan kepada wartawan usai menghadiri acara syukuran hasil giling 2012 di kantor PT PG Rajawali I di Jl Undaan Kulon Surabaya, Senin (7/1/2013).

Beberapa kalangan menilai seharusnya, yang menjadi test driver adalah orang yang ahlinya. Namun, Dahlan bersikukuh dirinya tetap yang melakukan test drive. Dia juga tidak mau disebut tidak konsekuen mendukung mobil listrik. Karena itu, dirinya lah yang harus berada di belakang setir mobil.

"Saya harus konsekuen. Saya yang meminta, saya yang harus melakukan," tegasnya.

Harusnya, Dahlan mengetes Tucuxi sampai 1.000 km seperti halnya dia mengetes mobil listrik sebelumnya yang buatan Dasep Ahmadi. Tapi apa daya, rem Tucuxi tiba-tiba blong dan menabrak tebing di Plaosan, Magetan.

Kehilangan Pasar di Eropa, Audi Geser ke Meksiko

Kehilangan Pasar di Eropa, Audi Geser ke Meksiko Jakarta - Pasar Eropa yang masih dilanda krisis membuat Audi berpikir keras, untuk bisa meraih penjualan terbanyak di dunia. Dan kali ini Meksiko lah, yang dipilih Audi untuk mendirikan pabrik terbaru mereka.

Seperti dilansir Autonews, Selasa (8/1/2013). Audi telah mengumumkan akan pembangunan pabrik mereka di San Jose Chiapa, Meksiko.

Hal ini pun langsung disampaikan oleh majalah terbitan Audimobil, melalui Mattias Rust, project manager staff di Meksiko. Dengan mengatakan pembangunan pabrik akan dimulai di 2014, dan siap memulai produksi mereka di Mei 2016.

Pabrik terbaru Audi kali ini pun diprediksi mampu menyedot sekitar 3.800 karyawan (pekerja). Bahkan rencananya pabrik terbaru Audi di Meksiko kali ini, akan langsung siap memproduksi 150 ribu unit Crossover Q5.

Dan untuk mewujudkan hal tersebut, Audi pun siap memberikan pelatihan karyawan di Meksiko pada tahun ini. Sehingga pabrik terbaru mereka akan memiliki sistem dan kinerja layaknya pabrik Audi yang berada di Ingolstadt dan Neckarsulm di Jerman.

Bahkan dikabarkan Audi juga akan mempekerjakan beberapa karyawan mereka asal Jerman di Meksiko. Wah, kapan giliran di Indonesia yah?.

Dahlan Iskan Akui Rem Tucuxi Dimodifikasi

Dahlan Iskan Akui Rem Tucuxi Dimodifikasi Jakarta - Menteri BUMN Dahlan Iskan mengakui ada sedikit modifikasi untuk memperkuat kinerja pada rem Tucuxi sebelum dijajal dari Solo ke Surabaya. Menguatkan omongan pencipta Tucuxi Danet Suryatama sebelumnya?

"Rem itu diperkuat, malah logikanya diperkuat," ujar Dahlan dalam jumpa pers di Taman Ismail Marzuki, Jakarta.

Pencipta Tucuxi Danet Suryatama sebelumnya menuding penyebab kecelakaan karena ada penggantian electric vacuum pump (untuk memperoleh tenaga penghisap bagi rem booster) dengan peralatan yang tidak diketahui performanya.

"Electric vacuum pump ini sangat penting bagi mobil elektrik untuk menghasilkan daya rem bagi kendaraan secara handal. Alat ini apabila diganti dengan produk lain yang tidak reliable akan mengakibatkan kehilangan daya rem," papar Danet dalam pernyataannya.

Dahlan sendiri menuturkan mobil Tucuxi adalah mobil bertransmisi otomatis. Dengan bobot yang mencapai 2 ton, sulit untuk menghentikan kendaraan tanpa memindahkan gigi ke gigi yang lebih rendah seperti kopling manual di turunan apalagi dalam kondisi rem yang blong.


10 Mobil Klasik Termahal di 2012

10 Mobil Klasik Termahal di 2012 Detroit - Mobil klasik nan antik memang sebuah investasi. Bila harga mobil baru tiap tahun mengalami penurunan, tidak begitu halnya dengan mobil klasik yang tiap tahun harganya malah meningkat. Dan inilah 10 mobil klasik termahal yang dilelang tahun 2012 ini.

Popularitas mobil klasik sebagai sarana investasi alternatif dalam beberapa tahun belakangan memang terus meningkat seperti halnya investasi di properti. Tren peningkatan harga mobil klasik terjadi dengan konsisten dan kuat dalam dekade terakhir ini dihampir semua segmen.

Tiga mobil klasik termahal yang dilelang tahun ini berhasil mencapai angka di atas US$ 10 juta, sebuah fakta yang cukup menggiurkan. Dan bila di total, 10 mobil klasik yang tahun ini dilelang dengan angka tertinggi totalnya bisa mencapai angka US$ 85.918.970 atau sekitar Rp 830,4 miliar.

Angka pelelangan tiap mobil itu pun terhitung jauh lebih tinggi dari harga mobil baru paling mahal sekali pun.

Namun yang patut dicatat, daftar 10 mobil termahal yang kami tampilkan disini hanyalah mobil-mobil yang dilelang. Bukan mobil yang berpindah tangan tanpa masuk balai lelang.

Sebab, tahun ini rekor mobil termahal di dunia kembali pecah. Kini, predikat mobil termahal di dunia berpindah tangan ke Ferrari 250 GTO tahun 1962 yang dibuat khusus untuk pembalap Sir Stirling Moss. Mobil ini laku hingga angka US$ 35 juta atau sekitar Rp 331 miliar. Wow!

Mobil lansiran tahun 1962 berbalut warna hijau tersebut memang menjadi salah satu mobil incaran. Selain karena statusnya sebagai mobil yang khusus dibuat untuk pembalap legendaris, selama masa produksi di 1962-1964 Ferrari tercatat hanya membuat 39 unit Ferrari 250 GTO.

Mobil super mahal ini diketahui dijual beberapa waktu oleh pebisnis kelahiran Belanda, Eric Heerema dan dibeli oleh seorang kolektor Amerika Serikat bernama Craig McCaw meski kedua orang itu enggan mengomentari berita tersebut.

Ferrari bernomor sasis 3505 ini sendiri dibeli Heerema dekade yang lalu dari kolektor Jepang, Yoshiho Matsuda dengan harga hanya US$ 8,5 juta. Sementara Matsuda membeli mobil ini hanya seharga US$ 3,5 juta saja.

Sebelum Ferrari 250 GTO bekas punya Stirling Moss ini memecahkan rekor, predikat mobil termahal di dunia dipegang oleh Type 57SC Bugatti Atlantic lansiran 1936 yang dibeli oleh seorang kolektor asal California di 2010. Dia tidak mengungkapkan berapa uang yang dia keluarkan untuk mobil ini tapi diperkirakan antara US$ 30-34 juta.

Ada pula mobil Aston Martin termahal yang laku US$ 32 juta. Mobil ini adalah salah satu mobil Aston Martin paling ikonik di dunia. Menyandang nama DBR1/2, mobil ini pernah memenangkan kejuaraan Le Mans di tahun 1959 ketika dikendarai oleh pembalap legendaris Sir Stirling Moss.

Aston Martin DBR1/2 pun menjadi mobil Inggris termahal di dunia jauh mengalahkan Bentley 1929 tapi sedikit dibawah mobil termahal di dunia yang disandang Ferari 250 GTO.

Mobil berkelir hijau ini dibuat pada tahun 1957 dan masih dalam kondisi prima meski sudah berumur lebih dari setengah abad. Selain Le Mans, mobil ini juga memenangkan kejuaraan Trophy Tourist RAC di Goodwood pada tahun 1958 dan 1959. Dan hingga kini, mobil tersebut masih bisa berlari.

Sejarawan Aston Martin Brian Joscelyne yang menyaksikan balapan yang dimenangi mobil ini mengatakan kalau mobil ini berarti banyak baginya.

Lalu apa saja mobil klasik yang angka lelangnya tertinggi tahun lalu?

Bajaj Luncurkan Motor 100 cc Terkuat di Kelasnya

Bajaj Luncurkan Motor 100 cc Terkuat di Kelasnya Pune - Bajaj meluncurkan motor 100 cc yang diklaim mereka sebagai motor 100 cc terkuat dan memiliki spek paling canggih di kelasnya. Motor yang disebut motor Bajaj Discover 100T (T untuk tourer) pun dijual murah, cuma Rp 8,75 jutaan.

Itu memang harga di India sana. Discover 100T diproduksi Bajaj untuk menyaingi motor murahnya India yakni Dream Yuga bikinan Hero MotoCorp (dulu Honda).

Dilansir zigwheels, Discover 100T memiliki mesin 100 cc yang dikawinkan dengan transmisi 5 percepatan.

Mesin ini menghasilkan tenaga 10,2 PS pada 9.000 rpm. Daya ini diklaim Bajaj 30 persen lebih kuat dibanding motor manapun di segmennya. Sementara torsi motor mencapai 9,2 Nm pada 6.500 rpm.

Bajaj juga mengklaim konsumsi BBM motor ini sangat irit. Yakni mencapai 87 km per liter.

Fitur lain yang pertama di kelasnya adalah teknologi 4-valve DTS-I. Sementara fitur standarnya sudah meliputi electric start, auto choke dan lampu DC. 100T juga dilengkapi shockbreaker Nitrox dan tersedia dengan 4 warna yakni flame red, brilliant blue, black red dan black blue.

Model SPG Dilarang Buka-bukaan

Model SPG Dilarang Buka-bukaan Brussel - Biasanya kalau ada pameran otomotif selalu ada gadis-gadis seksi yang menjadi Sales Promotion Girl. Tetapi di pameran ini, yang seksi-seksi dilarang.

Brussel akan menggelar pameran mobil di akhir Januari ini. Dan pabrikan mobil diminta untuk 'mendandani' SPG agar jangan kelewat seksi. Rupanya di pameran tahun lalu, pengunjung pria banyak yang melecehkan SPG.

Seperti dilansir Reuters, Selasa (8/1/2013) Menteri Tenaga Kerja dan Kebijakan Kesetaraan, Migrasi dan Suaka Joelle Milquet mengirim surat larangan itu kepada pihak penyelenggara.

Dia mengkritik kehadiran wanita-wanita dengan pakaian terbuka untuk kepentingan pengiklan.

"Pameran mobil adalah tempat dimana Anda pergi dengan keluarga. Jangan sampai kita menyampaikan pesan yang salah kepada anak kecil dan remaja," tulis sang menteri.

Asosiasi pabrikan mobil Belgia, Febiac, langsung mengamini omongan menterinya itu. Mereka akan memastikan kalau para model menggunakan pakaian yang layak.

"Kami meminta mereka untuk bertanggung jawab dan bijaksana. Semoga semuanya berjalan lancar," ujar juru bicara Febiac.

Brussel Motor Show akan digelar pada 11-20 Januari dan diperkirakan dikunjungi sekitar 350.000. Bagaimana kalau nanti di Indonesia International Motor Show ya Otolovers?

'Mobil Listrik Harus Dibikin Berisik'

Jakarta - Saat ini salah satu keuntungan sekaligus kelemahan mobil listrik adalahnya suara yang senyap saat mobil dijalankan. Tidak ada ada bunyi greng-greng seperti mobil bermesin biasa.

Tetapi karena dianggap membahayakan pejalan kaki, Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Amerika Serikat (NHTSA) menginginkan mobil listrik dan mobil hybrid yang lebih berisik. Hal ini perlu agar pejalan kaki bisa mendengar mobil datang.

Dilansir news.com.au, Selasa (8/1/2013) NHTSA meminta mobil-mobil listrik untuk lebih berisik terutama di kecepatan di bawah 30 km per jam. Mereka menganggap mobil listrik membuat suara yang cukup berisik di kecepatan lebih tinggi dari itu.

Memang dalam beberapa kali pengetesan detikOto pada berbagai mobil listrik, mobil listrik yang nyaris tidak terdengar suaranya ini selalu membuat kaget pengendara ketika mobil berada di belokan. Terutama di jalanan sempit.

Halau Kemacetan, China Subsidi Angkutan Massal

Halau Kemacetan, China Subsidi Angkutan Massal Beijing - Salah satu langkah untuk mengurangi kemacetan selain melakukan pembatasan kendaraan adalah dengan mendukung populasi angkutan massal yang ada. Hal itu disadari benar oleh pemerintah China. Subsidi pun diberikan untuk angkutan massal yang ada.

Pemerintah China sadar benar kalau penggunaan kendaraan pribadi menjadi salah satu penyebab kemacetan. Untuk merangsang penggunaan kendaraan umum, armada pun diperbaharui.

Selain itu, pemerintah China juga menyiapkan subsidi untuk bahan bakar dan keringanan pajak untuk kendaraan angkutan massal agar perusahaan yang bergerak dibidang itu jadi makin banyak.

Ini menurut pemerintah China dianggap penting. Sebab menurut Organization for Economic Cooperation and Development, bakal ada lebih dari 300 juta warga China dari total 1,4 miliar penduduk yang ada akan bergerak dari wilayah sekitar kota ke kota pada 2030 mendatang.

Untuk itu, solusi jangka panjang pun disiapkan untuk menghalau kemacetan di masa depan dan polisi yang akan makin memburuk.

"Urbanisasi China mengalami percepatan, pengembangan transportasi perkotaan pun menghadapi tantangan baru," kata Dewan Negara seperti detikOto kutip dari China Car Times.

Pemerintah menurut Dewan Negara haruslah memprioritaskan pengembangan sistem angkutan umum untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, mengubah transportasi perkotaan, meningkatkan kualitas hidup masyarakat dan meningkatkan penyediaan pelayanan publik.

Dengan fokus pada angkutan massal, maka diharapkan penggunaan mobil pribadi dapat dikurangi. Sebab, menurut Biro Statistik Nasional China, pada akhir 2011 ada 62.400.000 kendaraan pribadi di Cina, tujuh kali lebih banyak dari angka 8.450.000 yang ada di akhir tahun 2003.

Angka tersebut pun diperkirakan akan terus meningkat. Kementerian Transportasi China memperkirakan kalau jumlah kendaraan pribadi di negeri Tirai Bambu itu akan melampaui 200 juta dalam tujuh tahun mendatang.

Toyota Tetap Bangun Pabrik di Indonesia

Toyota Tetap Bangun Pabrik di Indonesia Jakarta - Kabar tak sedap baru saja menghampiri Toyota yang menyebutkan bakal menunda pembangunan pabrik di sejumlah negara dalam 3 tahun ke depan. Bagaimana dengan Toyota Indonesia?

Menanggapi ini Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menuturkan proses pembangunan pabrik Toyota di Indonesia terus berjalan sesuai rencana yakni investasi sebesar Rp 13 triliun dalam 5 tahun ke depan di Tanah Air.

"Enggak ada informasi Indonesia menunda pembangunan pabrik. Sampai saat ini belum ada, dan kabar itu tidak jelas," kata Chief External Affairs PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Irwan Priyantoko ketika dihubungi detikOto.

Menurut Irwan, Toyota terus membangun pabrik barunya yang terletak di Kawarang, Jawa Barat dan rencananya terus memperluas jangkauan pabriknya di Indonesia.

"Biasanya kalau ada penundaan kita dapat informasi terkait penundaan tersebut. Namun sampai saat ini belum ada informasi yang menyatakan Toyota akan menunda membangun pabrik," lanjutnya.

Dia menambahkan, besar kemungkinan Toyota menunda pembangunan pabrik di beberapa negara dan tidak untuk pasar mobil Indonesia yang tengah menggeliat saat ini sampai beberapa tahun mendatang.

"Mungkin ada, tapi di negara lain dan tidak di sini (Indonesia). So far baik-baik saja," tambah Irwan.

Pabrikan mobil Toyota sebelumnya memutuskan untuk menunda pembangunan pabrik baru di seluruh dunia dalam 3 tahun ke depan. Pengumuman tiba-tiba tersebut agak bertolak belakang dengan rencana Toyota dimana mereka bakal membangun satu pabrik setiap tahunnya.

Dilansir AFP, Senin (7/1/2013) Toyota akan serius menambah modal di pabrik-pabrik produksi yang sudah ada. Langkah tersebut agar Toyota lebih fokus dalam pengembangan produksi mobil-mobil di seluruh dunia.

Selain itu, Toyota menambahkan penundaan investasi pabrik dalam jangka waktu 3 tahun tersebut untuk mengurangi biaya yang ditanggung Toyota. Saat ini salah merek mobil terbesar di Jepang itu sudah memiliki sekitar 50 pabrik di luar Jepang. Di Jepang ada sekitar 30 pabrik.



Tucuxi Seharusnya Diuji di Sentul Saja

Tucuxi Seharusnya Diuji di Sentul Saja Jakarta - Mobil listrik berharga selangit yang memiliki teknologi terbaru, Tucuxi, sebaiknya sebelum dijajal di jalanan, diuji terlebih dulu di sirkuit tertutup seperti Sentul.

"Ini kan prototipe, dan belum diuji sepenuhnya. Jadi seharusnya jangan diuji di jalanan terlebih dahulu. Ini seharusnya diuji keseluruhannya terlebih dahulu. Seharusnya kalau ingin menguji lebih mobil Tucuxi cukup di Sirkuit Sentul saja. Setelah itu langsung dibawa ke Kementerian Perhubungan dan Perindustrian. Agar tidak menyalahkan Undang-undang. Agar memiliki surat laik jalan," kata pengamat otomotif senior, Suhari Sargo kepada detikOto.

Tucuxi saat dikendarai oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan mengalami rem blong dan akhirnya menabrak tebing di Plaosan, Magetan, Jawa Timur.

Suhari menuturkan untuk mengembangkan industri otomotif nasional jalannya masih panjang.

"Kita ini kan memang selalu begitu, kalau ada mobil baru kan langsung ramai. Seperti dulu Esemka, sekarang mana? Sudah tidak ada kabarnya lagi," katanya miris.

"Artinya apa?, kalau kita mau buat industri itu harus melalui proses yang panjang, dan semuanya harus melakukan penelitian terlebih dahulu. Dan itu tidak dilakukan semuanya," tambah Suhari.

Suhari pun memberikan contoh lahirnya mobil listrik di negara lain.

"Sekarang kita ambil contoh di negara lain. Itu(kendaraan listrik) sudah lama dibuat, Memang ramah lingkungan, dan hanya baterainya yang menjadi limbah. Tapi itu sangat terbatas bahkan dianggap kurang menguntungkan," ucapnya.

Sehingga menurut Suhari bila tidak ada langkah kongkrit, Indonesia tidak akan pernah memiliki industri otomotif.

Sementara itu pecinta otomotif yang juga anggota DPR Roy Suryo menuturkan selain rem yang bermasalah, bodi mobil juga dipertanyakan.

"Selain remnya, serat karbon pada bodi mobil tersebut juga perlu dipertanyakan. Seratnya ini mungkin fiber biasa dan harganya murah," ujarnya.

Menurut Roy, kalau bahan serat berkualitas maka ketika bodi bertabrakkan maka hancurnya tidak seperti yang dialami Tucuxi. Akibat bertabrakkan bodi fiber melengkung.

"Apakah benar serat beneran. Dan itu harus ditinjau apakah serat karbon beneran. Bodi Tucuxi itu justru melengkung dan membahayakan pengendara bahkan seharusnya di bodi mobil serta harus ada roll bar mengelilingnya," tanya Roy.

Selain itu Roy juga mengkritik tidak adanya airbag pada mobil seharga miliaran tersebut. Seharusnya fitur keamanan standar tersebut sudah teraplikasi pada mobil buatan Danet dan Kupu-Kupu Malam Yogyakarta yang dibanderol Rp 1,5 miliar.

Menteri BUMN Dahlan Iskan akan blak-blakan soal insiden kecelakaan tersebut siang ini.

7.141.586 Motor Terjual di Indonesia Selama 2012

7.141.586 Motor Terjual di Indonesia Selama 2012 Jakarta - Pasar motor Indonesia turun! Bila di tahun 2011 silam ada 8 juta motor yang terjual di Indonesia, di 2012 lalu pasar motor Indonesia hanya mampu menyerap 7.141.586 motor saja.

Hal tersebut terungkap dalam data yang dikeluarkan Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI). Dalam data tersebut angka 7,1 juta unit didapat setelah di Desember pasar motor Indonesia hanya mampu menyerap 488.841 motor saja atau turun 22 persen dari hasil di November.

Honda terlihat masih memimpin penjualan motor di Indonesia dengan hasil 4.092.693 motor setelah di Desember mereka melepas 305.567 motor.

Sementara itu, selama setahun penuh Yamaha mampu melepas 2.433.354 motor setelah di Desember menjual 139.809 motor.

Suzuki ada di posisi ketiga dengan penjualan total 465.630 motor sepanjang 2012 silam dengan 32.095 motor diantaranya terjual di Desember 2012.

Adapun Kawasaki berhasil melepas 131.657 motor. 10.404 motor diantaranya mereka jual di Desember dan TVS melepas 18.252 motor setelah di Desember menjual 966 motor.

Berikut data penjualan motor selama 2012:

No Merek Penjualan

1. Honda 4.092.693
2. Yamaha 2.433.354
3. Suzuki 465.630
4. Kawasaki 131.657
5. TVS 18.252

Total 2012: 7.141.586

Ratusan Ribu Mobil Subaru Ditarik

Ratusan Ribu Mobil Subaru Ditarik Jakarta - Produsen mobil Subaru mulai menarik 633.000 unit mobil yang dipasarkan di Amerika Serikat karena ada kerusakan pada beberapa lampu kecil di bawah pintu (puddle light). Lampu tersebut berpotensi kebakaran.

Mobil Subaru yang ditarik terdiri dari Subaru Legacy, Outback produksi 2010 dan 2011, Subaru Tribeca produksi 2006-2012 dan Forester produksi 2009-2012.

Pihak Subaru sudah melayangkan surat pernyataan kepada Lembaga Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) Amerika Serikat terkait kerusakan pada lampu tersebut.

Namun Subaru Jepang mengatakan setidaknya hanya 53.999 kasus yang terkait masalah ini yang dinilai sangat bermasalah. Pihak Subaru mengaku tidak bisa mengidentifikasi kerusakan lampu sehingga harus dilakukan recall di AS. Dikatakan Subaru lampu berpotensi menimbulkan asap dan terbakar.

"Bisa mengakibatkan hubungan pendek. Dari sistem ini dapat menghasilkan panas yang dapat melelehkan plastik dan menyebabkan kebakaran," kata NHTSA seperti dikutip Detroit News.

Subaru Amerika akan memperbaiki masalah dengan menginstal. Subaru meminta kepada para pemilik mobil untuk mendatangi dealer resmi Subaru untuk mendapatkan layanan perbaikan pada bulan depan.

Akhir Napas Volkswagen Routan

Akhir Napas Volkswagen Routan Jakarta - Multi Purpose Vehicle (MPV) adalah model mobil terlaris di negara berkembang seperti Indonesia. Tapi di Eropa atau Amerika, model ini tidaklah terlalu diminati. Hasilnya, Volkswagen Routan pun siap binasa.

Volkswagen mengatakan kalau minivan mereka, Routan, akan segera dikubur karena rendahnya permintaan.

Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2008, mobil ini tidak mampu menarik banyak perhatian. Penjualan tertinggi Routan datang di tahun 2009 dimana mobil ini terjual 15.961 unit.

Sejak saat itu, penjualan mobil ini tidaklah berkembang. Tahun lalu, volume penjualan mobil ini hanya 10.483 unit saja. Padahal, kembaran Volkswagen Routan, Chrysler Town & Country terjual di angka 111.744 unit.

Akibat hal itu, produksi Routan pun terhenti di bulan Juni lalu dan baru akan dimulai di musim panas tahun ini. Namun, produksi baru nanti ternyata tidak akan dijual ke konsumen umum karena hanya akan menerima pemesanan fleet saja.

Untuk menggantikan Routan, Volkswagen pun merencanakan sebuah crossover tujuh penumpang baru untuk mengisi kesenjangan di lineup mereka. Demikian dilansir Left Lane News.

Angka Kecelakaan Akibat Mengantuk Makin Bertambah

Angka Kecelakaan Akibat Mengantuk Makin Bertambah Washington - Kantuk adalah musuh abadi bagi para pengendara. Ketika kantuk melanda, maka potensi terjadinya kecelakaan sangat mungkin menjadi realitas. Tragisnya, penelitian terbaru menyebutkan kalau banyak pengendara yang tertidur saat mengemudi.

Berdasarkan penelitian National Highway Traffic Safety Administration dan Centers for Disease Control and Prevention. Kecelakaan akibat mengantuk terus bertambah tiap tahunnya.

Faktanya 1 diantara 24 pengendara dewasa di Amerika Serikat mengakui kalau mereka terkadang jatuh tidur ketika berkendara.

Dalam penelitian lembaga yang berbasis di Atlanta tersebut menjelaskan kalau sebenarnya angka itu bisa lebih banyak lagi. Diperkirakan lebih dari 4,2 persen pengendara tertidur saat mengemudi karena sebagian pengendara tidak diragukan lagi malu kalau mereka mengakui mereka tertidur.

Sebagian pengendara pun dikatakan tidak menyadari kalau mereka tertidur beberapa detik.

Hal itu tentu berbahaya. Sebab tertidur satu detik saja di kecepatan 100 km/jam maka mobil akan melaju sejauh 27 meter tanpa ada yang mengendalikan. Ini tentu sangat berbahaya, bukan hanya bagi si pengendara, tapi juga bagi pengguna jalan lainnya.

Penelitian ini sendiri merupakan hasil dari survei yang melibatkan 147.000 responden pengendara dewasa dari 19 negara bagian di Amerika Serikat ditambah pengendara di District of Columbia antara tahun 2009-2010.

Fenomena banyaknya pengendara yang tertidur saat berkendara itu dikatakan terjadi karena banyak pengendara yang kurang tidur malam karena hanya tertidur kurang dari enam jam.

Untuk itu, lembaga ini pun menyarankan agar para pengendara lebih teratur tidur malam. Paling tidak pengendara tidur 7-9 jam di malam hari agar mereka tidak terlalu lelah ketika mengemudi.

Mau Motor Aman dari Pencurian? Ini Tips dari Polisi

Mau Motor Aman dari Pencurian? Ini Tips dari Polisi Jakarta - Pencurian motor semakin marak. Anda pemotor mesti berhati-hati, jangan sampai motor kesayangan lenyap digondol. Yang utama dan pertama kali, jangan lupa pakai kunci ganda dan kunci rahasia.

"Lengkapi motor dengan kunci ganda dan kunci rahasia. Banyak pemotor yang hanya mengunci ganda saja," terang Kapolsek Kalideres Kompol Danu Wiyata saat dikonfirmasi, Senin (7/1/2013).

Danu menuturkan, bila hanya kunci ganda saja, pencuri akan dengan mudah membongkar kunci. Dalam prakteknya mereka hanya butuh waktu 2-3 menit untuk mengambil motor.

"Jadi mereka pakai letter T yang terbuat dari baja. Dan itu sangan mudah membongkar rumah kunci. Kalau pakai kunci ganda dan rahasia, itu akan menyulitkan mereka," tuturnya.

Kemudian, bila para pemotor datang ke suatu tempat, parkirlah di tempat yang resmi. Jangan parkir di tempat sembarangan. Keluar biaya sedikit lebih mahal tentu tak mengapa asalkan motor Anda aman.

"Parkir resmi, bukan parkir sembarangan. Tentu dengan yang ada bukti parkir dan nama perusahaan pengelola parkir itu," urainya.

Ini Masalah-masalah yang Dialami Dahlan Iskan Saat Jadi Test Driver

Ini Masalah-masalah yang Dialami Dahlan Iskan Saat Jadi Test Driver Jakarta - Menteri BUMN Dahlan Iskan selalu bersemangat ketika mengetes mobil listrik buatan Indonesia. Setidaknya ada dua mobil yang sudah dicoba Dahlan Iskan yakni mobil listrik Ahmadi atau Evina dan Tucuxi.

Sayangnya, dia awal pengetesan kedua mobil tersebut, Dahlan Iskan selalu saja kena masalah.

Ketika pertama kali mengetes Ahmadi, mobil listrik berkelir hijau yang dikemudikan Dahlan itu sempat mengalami masalah. Mobil dijalankan menuju pusat kota di Jalan MH Thamrin, mobil Ahmadi tiba-tiba kehabisan tenaga dan jalannya pun pelan.

Menanggapi hal tersebut pemilik PT Sarimas Ahmadi Pratama, Dasep Ahmadi mengatakan hal itu terjadi karena baterai mobil kehabisan tenaga. Mobil sempat lupa diisi baterainya.

"Saya juga nggak nyangka sampai dibawa sejauh ini, saya pikir hanya dibawa keliling bengkel di daerah Depok. Ngecasnya kurang lama, tapi saya juga bingung apakah indikatornya rusak atau baterainya habis, sejak dipakai dari Depok sampai sekarang (Thamrin) indikatornya hanya berkurang sedikit," kata Dasep waktu itu.

Dasep juga menjelaskan, persiapan test drive mobil listriknya memang difokuskan pada aspek keamanan, bukan pada ketahanan baterai mobil. Alasan itu cukup membuat geleng-geleng kepala.

Sebab, mobil tersebut diklaim mampu berjalan hingga sejauh 130 kilometer dengan sekali setrum selama 4-5 jam hingga baterai tersisi penuh. Sementara dengan cara sistem cepat hanya membutuhkan waktu 30 menit pada tegangan 220 V. Jarak antarak Depok ke kantor BPPT sendiri diperkirakan hanya sekitar 60 km.

"Yang kita prioritaskan, itu antispasi itu adalah masalah kecelakaan, misalnya mesin agar tak kebakaran itu yang kita prioritas, jadi bukan lupa nge-charge mungkin nge-charge kurang lama," katanya.

Insiden tidak mengenakan itu berlanjut ketika di 16 Juli 2012 tersebut mobil ini sempat mengalami masalah di Jl Juanda, Depok. Ketika sampai di Jl. Juanda itu, di jalan yang agak menanjak, mobil Ahmadi tampak kehabisan tenaga dan sempat beberapa kali berhenti.

Kendaraan listrik Ahmadi ini diperkuat baterai lithium ion sebanyak 36 buah dengan kapasitas baterai yang mencapai 21 kWh yang diletakan di kabin penumpang belakang.

Itu adalah insiden ketika Dahlan Iskan mengetes mobil listrik Ahmadi. Insiden yang melibatkan Dahlan ketika mengetes mobil listrik ternyata tidak berhenti sampai disitu. Sebab akhir pekan lalu, mobil listrik Tucuxi malah tertabrak ketika dia tes.

"Ini kan (test drive) bukan yang pertama. Mobil (listrik) yang dulu warna hijau, saya juga," ujar Dahlan Iskan kepada wartawan.

Ketika mengetes mobil tersebut, Dahlan pun mengalami kecelakaan. Dugaan sementara, rem mobil tersebut blong saat Dahlan mengetesnya dari Solo menuju Magetan yang membuatnya menabrak tebing dan tiang listrik serta mobil milik warga yang diparkir di Plaosan, Magetan.

Insiden ini lalu membuat heboh. Bukan apa-apa, dengan status mobil sport canggih, Tucuxi seharusnya bisa menunjukkan kemampuan kelas dunia. Terlebih, biaya pembuatan mobil ini mencapai Rp 3 miliar, meski akan dijual di harga Rp 1,5 miliar.

Masalah pada Tucuxi sebenarnya sudah terendus hanya selang dua hari sebelum kecelakaan. Pencipta Tucuxi Danet Suryatama sudah teriak karena mengetahui mobil ciptaannya dibongkar Dahlan dan timnya tanpa berkordinasi dengan dirinya.

Danet pun mengaku tidak diperbolehkan lagi melakukan sesuatu hal terhadap mobil tersebut hingga akhirnya Dahlan kecelakaan. Itu yang membuatnya menolak bertanggung jawab.

Kontroversi mengenai mobil ini pun tidak berhenti sampai disitu. Sebab, mobil ini ternyata menggunakan pelat nomor DI 19 yang menurut Kepolisian tidak mereka keluarkan.

Selain itu, para ahli juga berpendapat kalau langkah Dahlan mengetes mobil prototype di jalanan umum adalah tidak etis. Karena, seharusnya mobil yang sedang dalam masa uji coba harus dilakukan dahulu di arena tertutup untuk meminimalisasi potensi buruk.

Status Dahlan yang bukan ahli pengetesan mobil tapi berani membawa mobil purwarupa di jalan umum pun dipertanyakan banyak pihak.

Semoga saja masalah-masalah yang dialami mobil listrik ini tidak mengendurkan semangat untuk memproduksi mobil listrik di Indonesia. Ya anggap saja sebagai pembelajaran untuk memproduksi mobil listrik yang benar. Apalagi saat negara-negara lain sudah mulai beralih menggunakan mobil listrik.

Seperti yang disampaikan Dasep Ahmadi, mobil listrik masih perlu dikembangkan.

"Soalnya mobil listrik di Indonesia itu baru, jadi masih banyak pengembangannya dan wajar akan banyak yang tiru karena mobil listrik di Indonesia baru dan akan baru berkembang," imbuh Dasep.

Kenapa Spies Keluar dari Yamaha?

Kenapa Spies Keluar dari Yamaha? Jakarta - Sebuah kata-kata dari seorang petinggi Yamaha pada bulan Juli 2012 lalu rupanya menjadi alasan Ben Spies membulatkan keputusan untuk angkat kaki dari tim tersebut.

Setelah GP Italia lalu--seri nomor sembilan musim 2012--Spies mengumumkan bahwa dirinya akan meninggalkan tim pabrikan Yamaha ketika musim berakhir.

Dalam sebuah kolom untuk majalah Cycle World, pebalap Amerika Serikat berusia 28 tahun itu itu mengatakan bahwa momen penentu dengan Yamaha terjadi ketika dirinya sedang keracunan makanan di Mugello.

"Yamaha tetap di Italia dan melakukan pengujian keesokan harinya, tapi aku tidak berkendara. Aku tak bisa berkendara. Aku tak bisa bergerak. Aku tak bisa melakukan apa-apa," tulisnya seperti dikutip Autosport.

"Seorang petinggi Yamaha--aku cuma akan menulisnya begitu--mengatakan kepadaku, 'Kami sudah menginvestasikan banyak uang kepadamu. Jangan ke Laguna Seca jika tak yakin 100%'."

"Lalu ia menambahkan, 'Kami sudah kehilangan kepercayaan kepadamu'. Itulah momen aku memutuskan bahwa aku tidak akan membela Yamaha di 2013. Aku punya banyak teman di Yamaha, tapi ketika seseorang berbicara seperti itu kepadamu, Anda akan kehilangan rasa hormat terhadap mereka," papar Spies.

Saat mengumumkan bakal meniggalkan Yamaha, Spies belum memastikan apa langkah selanjutnya. Ia bahkan mengaku sempat terpikir untuk pindah haluan ke World Superbike, sampai akhirnya memastikan bertahan di MotoGP untuk membela Pramac Racing Ducati di musim 2013.

"Setelah mesinku rusak ketika aku sedang berada di posisi dua di Indianapolis, aku berpikir untuk meninggalkan MotoGP. Aku mulai menaruh perhatian ke World Superbike."

"Seri itu menyenangkan ketika aku berlaga tahun 2009 dan direktur sebelumnya, Paolo Ciabatti, adalah teman dekatku. Ia akan senang melihatku kembali di SBK. Aku mungkin masih akan kembali suatu hari nanti," lugasnya.

Spies menjalani musim penuh pertamanya dengan Yamaha pada 2010. Ia menyudahi musim di posisi enam klasemen akhir, dengan dua kali naik podium.

Musim 2011 menjadi yang terbaik sejauh ini untuknya, setelah menuntaskan musim itu di posisi lima klasemen akhir dengan satu kemenangan dan tiga podium lainnya. Sedangkan di musim 2012, ia finis di posisi 10 klasemen akhir tanpa satu podium pun.

'Si Lumba-lumba yang Terluka'

Magetan - Mobil listrik Tucuxi alias si lumba-lumba mengalami kecelakaan hebat karena rem blong di Plaosan, Magetan. Bangkai mobil itu kini menjadi barang bukti di Mapolres Magetan. Labfor kepolisian langsung mengecek penyebab kecelakaan.

Peristiwa kecelakaan itu terjadi Sabtu 5 Januari 2012 sekitar pukul 15.00 WIB. Kondisi mobil itu rusak parah di bagian depan.

Mobil menabrak tebing dengan kecepatan sekitar 60-80 km per jam kemudian menabrak tiang listrik, serta mobil Isuzu Panther yang sedang parkir. Mobil Panther itu tidak lecet karena hanya disenggol saja.

Polisi Selidiki Penyebab Kecelakaan Tucuxi Dahlan

Seperti terlihat di foto atas, mobil kemungkinan menabrak tebing tepat di bodi depan bagian kanan. Tak pelak, bagian tersebut langsung mengalami kerusakan paling parah. Kaca-kaca mobil juga pecah.

Polisi Selidiki Penyebab Kecelakaan Tucuxi Dahlan

Petugas kepolisian mengecek bagian depan Tucuxi

Atap mobil juga sedikit ringsek di bagian belakang



Polisi Selidiki Penyebab Kecelakaan Tucuxi Dahlan

Perancang mobil ini Danet Suryatama menuding, rem mobil sudah diganti dengan perangkat yang tidak diketahui. Dia pun enggan bertanggung jawab.

Polisi Selidiki Penyebab Kecelakaan Tucuxi Dahlan

Grille depan mobil pecah.


Lamborghini Mulai Produksi Mobil Termahal

Lamborghini Mulai Produksi Mobil Termahal London - Setelah membuat banyak orang kaya ngiler, Lamborghini akhirnya mulai memproduksi mobil super anyar mereka, Lamborghini Sesto Elemento. Mobil ini dijual dengan harga yang tidak murah yakni hampir Rp 20 miliar.

Dilansir carbuzz, Senin (7/1/2013) Sesto Elemento adalah mobil super yang menyandang predikat sebagai salah satu mobil termahal milik Lamborghini. Banderol harga mobil ini berhasil mengalahkan harga Lamborghini Raventon.

Sesto Elemento hanya kalah dari roadster Aventador J Rp 25,4 miliar. Tetapi Aventador J tidak diproduksi massal. Hanya 1 unit saja.

Melirik ke belakang, Sesto Elemento sebenarnya sudah dipamerkan ke publik di Paris Motor Show 2010 lalu, namun diproduksi baru-baru ini di Sant'Agata Bolognese.

Produksi mobil ini pun dibuat dalam jumlah yang sangat terbatas yakni hanya akan diproduksi sebanyak 20 unit saja dan hanya dibuat versi balap saja.

Sesto Elemento yang akan diproduksi Lamborghini adalah mobil yang sama dalam bentuk konsepnya. Jadi lupakan airbag, atau fitur keamanan lain yang biasa diterapkan di mobil.

Sebab, kelebihan utama di mobil ini ada di jantungnya yang berisi sebonggol mesin V10 dengan 570 tenaga kuda. Serat karbon digunakan pada bodi, pelek, suspensi. Akselerasinya 0-100 km per jam dalam 2.6 detik saja.

Namun, meski dijual dengan harga 1,5 euro atua hampir Rp 20 miliar, antusias para miliuner dunia ternyata sangat tinggi. Buktinya, mobil ini sudah ludes terjual jauh sebelum Lamborghini memproduksinya.

Mobil menggunakan bahan serat karbon untuk seluruh materialnya dan casis tubular. Maka tak pelak mobil tersebut hanya memiliki bobot sebesar 999 kg.

Dengan perpaduan antara mesin dan keringanan tubuh tersebut, Lamborghini mengklaim kalau mobil ini bisa berlari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 2,5 detik, dengan kecepatan maksimalnya mencapai 354 km/jam.

Dari nama, Sesto Elemento mengacu pada nomor atom unsur karbon yang memang memiliki nomor atom 6 (Sixth Element).

Credit Foto: Lamborghini Sesto Elemento (Carbuzz)

Perang Geng Motor Ancam Eropa

Perang Geng Motor Ancam Eropa Brussel - Polisi keamanan Eropa, Europol mengingatkan potensi perang antar geng motor besar yang tengah memperebutkan wilayah kekuasaan. Perang geng motor itu bisa saja terjadi kapan pun.

Europol seperti dilansir Mirror, menyebutkan, geng-geng motor kriminal dari Amerika, Kanada dan Australia sudah mendarat di Eropa, dengan membawa senjata dan granat.

Geng-geng motor itu seperti Comancheros dan Rebels dari Australia, Rock Machine dari Kanada, dan Mongols dan Vagos dari Amerika. Kedatangan mereka ke Eropa sudah meningkatkan friksi dengan geng-geng motor di Eropa.

Geng-geng itu dikabarkan sudah mulai merekrut militan, kaum hooligan, dan eks militer, meskipun mereka tidak memiliki SIM atau bahkan tidak memiliki motor sama sekali.

Europol meminta kepolisian di Inggris untuk mengawasi pergerakan geng-geng motor ini. Mereka mengkhawatirkan munculnya perang antar pengendara motor di tahun 1990-an yang mengakibatkan 12 orang tewas dan sekitar 100 orang luka.

Salah satu kasus kekerasan antar geng di Eropa yang mencuat di publik adalah tewasnya anggota Hells Angel Gerry Tobin yang tewas di tangan anggota The Outlaws.

Dia tewas ditembak saat mengendarai motor Harley-Davidson tahun 2007 lalu.

Simak pula 10 Geng Motor Paling Berbahaya di Dunia

Dahlan Iskan Blak-blakan Soal Tucuxi Besok

Dahlan Iskan Blak-blakan Soal Tucuxi Besok Surabaya - Dahlan Iskan yang dikenal suka ceplas-ceplos, kali ini beda. Saat dicegat wartawan di Surabaya, Menteri BUMN yang mengalami kecelakaan di Magetan dengan mobil listriknya menolak melayani pertanyaan wartawan.

Pejabat yang pernah memimpin Jawa Pos Group ini memilih diam. Dia menolak memberikan penjelasan teknis kecelakaan yang menghancurkan mobil Tucuxi berpelat DI 19 itu.

Dahlan hanya bicara singkat. Dia akan akan memberikan penjelasan secara lengkap pada Selasa (8/1), sesuai janjinya.

"Besok saya jelaskan," kata Dahlan usai peresmian Semen Indonesia di Grand City, Surabaya, Senin (7/1/2013).

Dahlan mengatakan, mungkin penjelasan itu akan dilakukan pada siang atau sore hari. Untuk tempatnya Dahlan mengaku stafnya masih mempersiapkannya.

"Kalau pagi sepertinya tidak bisa karena ada rapat," tambah Dahlan.

Apakah dalam penjelasan nanti dirinya akan didampingi pihak dari polisi, Dahlan menjawab tidak.

"Akan saya jelaskan sendiri," lanjut Dahlan.

Dahlan menegaskan, pengembangan mobil listrik harus terus berkembang meski ada insiden kecelakaan tersebut. Apapun yang terjadi, mobil listrik harus terus dikembangkan.

"Kan masih banyak mobil listrik yang bagus-bagus. Yang dahsyat sudah saya kendarai 1.000 km," tandas Dahlan.

"Program mobil listrik tidak boleh berhenti karena ada masalah. Ini mimpi mulia pak Dahlan. Kalau ada riak yang kita sikapi saja," imbuh Kepala Humas Kementerian BUMN Faisal Halimi kepada detikOto, Senin (7/1/2013).

Mendagri Kaji Aturan Larangan Ngangkang di Motor

Mendagri Kaji Aturan Larangan Ngangkang di Motor Bogor  - Mendagri Gamawan Fauzi mengaku siap merespons soal aturan perempuan dilarang mengangkang saat dibonceng sepeda motor di Lhokseumawe, Aceh. Sejauh ini, kementerian baru mendalami.

"Harus didalami dulu, apakah itu berkaitan dengan tradisi atau ada tujuan tertentu dari aturan itu," kata Gamawan menjawab pertanyaan wartawan di Istana Bogor, Senin (7/1/2013). Gamawan berada di Istana Bogor untuk mengikuti rapat kabinet terbatas (ratas) bidang polkam yang dipimpin Presiden SBY.

Gamawan menambahkan, kalau untuk memelihara tradisi, aturan itu tidak masalah. Tapi kalau ada tujuan-tujuan tertentu, maka harus dikomunikasikan.

"Makanya perlu kita dalami, itu tradisi di daerah tersebut atau ada sesuatu yang dijadikan alasan seolah perempuan membawa persoalan untuk terjadinya kejahatan-kejahatan," paparnya.

Mantan Gubernur Sumatera Barat ini menyatakan, akan memberikan tanggapan jika peraturan itu sudah diterimanya. Jika memang harus direspons, maka Kemendagri melalui gubernur setempat, akan mengingatkan kepala daerah tersebut.

Larangan mengangkang bagi perempuan saat dibonceng sepeda motor muncul di Lhokseumawe, Aceh. Pemerintah Kota Lhokseumawe menerbitkan larangan itu melalui surat edaran yang akan didistribusikan ke seluruh desa.

"Sejauh ini surat edaran itu sudah ditandatangani oleh Wali Kota Lhokseumawe dan Ketua DPRK Lhokseumawe. Tinggal tanda tangan Ketua Majelis Permusyawaratan Ulama (MPU) dan Ketua Majelis Adat Aceh (MAA). Insya Allah Senin (7/1) kita edarkan secara resmi di Lhokseumawe," kata Sekretaris Daerah Lhokseumawe, Dasni Yuzar, saat dihubungi detikcom, Minggu (6/1/2013) malam.

Sosialisasi akan dilakukan 3 bulan ke depan. Setelah dinilai siap, maka peraturan itu akan diterapkan. Para pelanggar akan dikenai sanksi yang jenis dan bentuknya ditentukan nanti.

Aturan ini jelas langsung mengundang kritikan dari aktivis perempuan dan aktivis keselamatan roda dua. Aktivis perempuan memandang aturan ini sebagai bentuk diskriminasi, sementara aktivis keselamatan menilai aturan ini justru membuat boncenger wanita jadi kena risiko bahaya, karena membonceng motor harus dilakukan dengan posisi mengangkang.