Indonesia Harus Miliki Standar Emisi Euro6, Agar Bisa Ekspor Kendaraan

Jakarta - Selain menjaga agar Indonesia bebas dari emisi gas buang, ada alasan penting lainnya mengapa Indonesia harus memiliki standar bahan bakar Euro6.

"Ada momentum bagus untuk bisa memiliki bahan bakar yang lebih baik. Kalau tidak salah bulan lalu Presiden kan sudah mengingatkan Menteri Lingkungan Hidup untuk bisa mempercepat penerapan Euro4, ini menjadi momentum bagus untuk Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan dengan mengoordinasikan menteri terkait," kata Direktur Eksekutif Komite Penghapus Bensin Bertimbal, Ahmad Safrudin, pada ajang 'Diskusi Forwot Tantangan Menuju Euro6', di Jakarta (27/6/2016).

"Karena untuk jangka pendek okelah Euro4, un tuk melindungi warga negara dari pencemaran udara. Namun jangka panjangnya diharapkan untuk memiliki standar Euro6, agar bisa bersaing memproduksi kendaraan yang bisa diekspor ke luar negeri," katanya.

Untuk itu, dirinya menambahkan langkah konkret perlu dilakukan pemerintah Indonesia. "Harus ada pertemuan kementerian lingkungan hidup dengan kementerian lainnya yang terkait. Karena bicara soal lingkungan, tidak semata-mata untuk menjaga lingkungan, tapi juga bisa menjadi perdagangan (dunia)," ujarnya.

"Karena kendaraan dengan emisi yang tinggi, tidak akan laku dimana-mana (di negara lainnya-Red) dan karena setiap negara akan menekan emisi gas buang. Jadi dibalik memiliki atau memproduksi dengan emisi rendah. Ini sudah menjadi strategi persaingan bisnis atau pasar. Karena kalau zaman dulu itu ada kuota dan tarif saat melakukan ekspor, semuanya dibatasi. Sekarang WTO sudah melarang hal itu, dan negara maju menggunakan isu lingkungan untuk bisa memenangkan per saingan. Artinya produk emisi rendah yang akan diterima konsumen, hal ini didukung konvensi global iklim dan menjadi pemikaran baru dunia," tambahnya.


(lth/ddn)

Read More

Nissan: Penjualan Mobil di Semester 1 Masih Stagnan

Jakarta - Penjualan mobil di semester pertama tahun 2016 masih stagnan. Hal yang sama dialami juga oleh produk-produk PT Nissan Motor Indonesia (NMI).

General Manager Marketing Strategy PT NMI, Budi Nur Mukmin mengatakan penjualan Nissan jika dibandingkan tahun lalu masih belum ada peningkatan.

"Masih stabil kalau dibanding tahun lalu jadi year to date ya belum ada peningkatan, angkanya saya lagi nggak pegang data," ujar Budi di Old Town Coffee, Mall Taman Anggrek, Jakarta, Rabu (27/7/2016).

Namun mengutip data Gaikindo hingga Juni lalu, Nissan menjual 8.148 unit dengan penjualan tertinggi ada di bulan Maret yang mencapai 2.314 unit. Menurut Budi, mobil ke luarga Grand Livina masih menjadi penyumbang terbesar pasar penjualan Nissan keseluruhan dengan menyumbang sekitar 40 persen. "Selama semester I, Grand Livina masih menjadi penyumbang terbesar 40 persenan lah ya dari total penjualan Nissan," lanjut Budi.

Kemudian posisi kedua diisi oleh X-Trail sekitar 30 persen, X-Trail Hybrid juga belum berkontribusi banyak, yang terakhir diikuti March 25 persen.
Budi berharap pada semester kedua NMI bisa meningkatkan penjualan namun enggan menyebutkan persentase kenaikannya. Hal ini kata Budi karena semakin kondusifnya perekonomian di Indonesia.



(ddn/ddn)

Read More

'Mobil Listrik Sengaja Dibunuh'

Jakarta - Perkembangan mobil listrik di dunia masih belum menggembirakan. Hal ini terjadi karena, pabrikan belum 'rela' dengan mobil listrik.

"Mobil listrik ini memang sengaja dibunuh, karena perperangan mobil listrik dan motor bahan bakar konvensional sudah terjadi 100 tahun. Pertanyaannya, apakah rela pabrikan saat ini masuk ke mobil listrik?" kata Direktur Eksekutif Komite Penghapus Bensin Bertimbal, Ahmad Safrudin, pada ajang 'Diskusi Forwot Tantangan Menuju Euro6', di Jakarta (27/6/2016).

Agar mobil listrik berkembang dengan bagus di Indonesia, pemerintah harus membuat semacam road map. "Untuk itu, setidaknya pemerintah harus membuat roadmap, kapan kita mau masuk ke mobil listrik," tambah nya.

Meski demikian, Ahmad memprediksi para pabrikan sudah merencanakan untuk bisa memiliki mobil listrik pada masa mendatang.

"Saat ini produksi mereka sudah punya roadmap, kira-kira tahun 2025 mereka akan memproduksi mobil listrik, sebelum itu mereka akan mengutamakan motor berbahan bakar (mesin konvensional-Red). Tapi mungkinkah Indonesia memiliki mobil listrik? Problemnya ada di pemerintah, semuanya tergantung pemerintah," katanya.


(lth/ddn)

Read More

Rossi yang Super Tangguh Masih Jadi Ancaman untuk Marquez

Jakarta - Meski mengendur dibanding musim lalu, Valentino Rossi justru disebut jadi ancaman terbesar Marc Marquez menuju tangga juara dunia tahun ini.

Rossi saat ini duduk di posisi tiga klasemen pebalap. Ada jarak 59 poin yang memisahkan dirinya dengan Marquez di puncak klasemen, yang membuat pebalap veteran itu mulai dikesampingkan dari persaingan menuju juara dunia 2016.

Dibanding musim lalu pada periode yang sama, poin yang didapat Rossi saat ini berkurang 68. Jika musim lalu Rossi selalu naik podium di sembilan balapan pertama, maka di tahun ini saja dia tiga kali gagal menuntaskan race.

Meski begitu, Tim Prinsipal Honda, Livio Suppo, menyebut Rossi masih jadi ancaman terbesar untuk Marquez. Dalam pandangannya, Rossi di musim ini tampil lebih tangguh.

"Valentino super tangguh musim ini. Dia lebih kompetitif dibanding tahun lalu. Tahun lalu, dengan segala hormat, dia memimpin kejuaraan tapi banyak kesalahan dilakukan Marc dan Jorge. Tahun ini dia terlihat lebih tangguh musim lalu. Jadi saya tidak berpikir dia sudah keluar (dari persaingan)," ucap Suppo dalam wawancara dengan Crash.

"Ada beberapa alasan dia lebih banyak dapat nol poin dibanding pebalap lain yang ada di posisi atas, dan saya pikir tidak pernah sepanjang sejarah membalapnya dia punya tiga nol di separuh awal musim," lanjut dia.

Meski kini sudah unggul jauh dari Lorenzo dan Rossi, Honda disebut Suppo bisa makin melebarkan jarak dengan pesaing-pesaing terdekatnya itu. Honda punya potensi untuk meningkatkan performa motor di paruh kedua musim.

"Honda tidak pernah berhenti. Jadi teorinya motor kami akan semakin membaik. Yang kedua, ada sirkuit-sirkuit yang secara tradisional sesuai dengan katakter Honda dan pebalap kami. Jadi secara keseluruhan kami berharap performa kami meningkat secara keseluruhan, bukan cuma Marc," yakin Suppo.
(din/ddn)

Read More

208 Pengendara Kena Tegur di Hari Pertama Uji Coba Ganjil Genap

Jakarta - 208 Pengendara mobil terkena tegur di hari pertama uji coba ganjil genap dari pukul 07.00-10.00 WIB. Pengendara terkena tegur dari arah Bundaran HI ke Tosari.

"208 Pengendara mobil terkena tegur dari arah Bundaran HI ke Tosari," ujar salah seorang polisi yang mengawasi di sekitar Sudirman-Thamrin, Rabu (27/7/2016).

Pantauan detikcom sekitar pukul 07.00-07.30 WIB, beberapa mobil dihentikan oleh polisi. Merek mobil yang dihentikan mulai dari Pajero hingga Avanza. Pengendara kebanyakan diberhentikan untuk diberikan teguran karena menggunakan pelat genap di Bundaran HI arah Tosari. Setelah diberikan teguran oleh polisi, pengendara kemudian diizinkan jala n kembali.

Pengendara hanya diberikan teguran (Annisa/detikcom)

Selain ada yang patuh pada polisi, ada juga pengendara yang bandel. Sekitar 2-3 pengendara nekat kabur dari kejaran polisi. Polisi yang melihat kejadian itu tidak bisa berbuat banyak.

Sedangkan sekitar pukul 09.30 WIB, lalu lintas di sekitar Bundaran HI arah Jl MH Thamrin lancar. Jalan dipenuhi mobil berpelat ganjil. Lalu lintas arah sebaliknya juga lancar.

Uji coba ganjil genap dilaksanakan mulai hari ini hingga 26 Agustus 2016 pada pukul 07.00-10 WIB dan 16.00-20.00 WIB. Uji coba ini tidak memberikan sanksi namun memberikan teguran pada pengguna jalan. Jalur uji coba ini merupakan eks 3 in 1. Setelah 26 Agustus 2016, mulai 30 Agustus 2016 aturan ini akan berlaku penuh dengan sanksi yang mengikat bagi para pelanggar aturan.

Pengendara yang terkena tegur yang berpelat genap (Annisa/detikcom)

(nwy/ddn)

Read More

Ini Alasan Mitsubishi Baru Luncurkan Mirage Terbaru di Indonesia

Jakarta - Mitsubishi Mirage telah hadir pertama kali di Bangkok, Thailand, akhir 2015 lalu. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) baru kemarin meluncurkan Mitsubishi Mirage model teranyar itu.

Menurut Group Head MMC Sales Group MMC Marketing Division PT KTB Imam Choeru Cahya, peluncuran Mirage yang baru dilakukan kemarin adalah salah satu strategi KTB untuk menghadapi semester kedua.

"Ya, tadi terus terang mungkin banyak ditanyakan kenapa di Thailand Mirage sudah di-launching, kenapa Indonesia baru sekarang, nah itu juga salah satu strateginya," ujarnya.

Dia mengatakan, sebelumnya KTB tengah fokus pada All New Pajero Sport. Makanya, di sisa setengah tahun ini, KTB juga akan fokus pada Mirage terbaru ini.

"All New Pajero Sport tinggal hanya me-maintain saja. Sekarang kita baru eksposure di Mirage ini," tutur Imam.

Imam berharap penjualan di semester kedua ini akan lebih meningkat dibanding pada semester pertama. Mengingat penjualan pada semester pertama stagnan.

"Ya semua berharap bahwa semester kedua ini bisa lebih baik dari semester pertama lah ya," ujar Imam.

Imam mengharapkan ada beberapa indikator positif yang dilakukan pemerintah. Salah satunya tax amnesty.

"Contohnya tax amnesty yang harapannya pada harga-harga sawit dan karet membaik, sehingga bisa mendorong di sektor otomotif," tambah Imam.
(rgr/ddn)

Read More

Mesin 250 cc Silinder Tunggal Honda Bisa Digunakan di Model Lain

Jakarta - Astra Honda Motor (AHM) telah memiliki CBR250RR yang dibekali dengan mesin dua silinder terbaru. Namun, untuk mesin 250cc silinder tunggal yang dipakai CBR250R generasi sebelumnya, AHM bisa saja menggunakannya di model lain.

Menurut Presiden Direktur AHM, Toshiyuki Inuma, saat ini pihaknya memang memilih mesin dua silinder untuk model supersport CBR250RR ini. AHM juga sedang mempertimbangkan penggunaan mesin 250cc silinder tunggal untuk model lain.

"Untuk single cylinder 250 cc, saat ini sedang dipertimbangkan untuk digunakan di model lain yang memang sesuai dengan peruntukannya," kata Inuma usai acara peluncuran All New Honda CBR250RR di Jakarta, kem arin.

Sayangnya, Inuma masih enggan memberi tahu model apa yang bakal menggunakan mesin 250 cc silinder tunggal tersebut. Meski begitu, kata Inuma, Honda akan membuat agar mesin 250 cc tetap menjadi salah satu pilihan variasi di model-model Honda.

Ditemui di kesempatan yang sama, Wakil Presiden Direktur Eksekutif AHM, Johannes Loman menyebut, mestinya mesin 250 cc silinder tunggal bisa dipakai di model lain. Namun lagi-lagi, Loman enggan membocorkan model apa yang pantas menggendong mesin 250 cc silinder tunggal itu.

"Saya belum bisa sampaikan. Nanti lah kami infokan. Saya pengin customer ataupun jurnalis penasaran," elaknya.

Alasan mengapa Honda yakin masih bisa menggunakan mesin 250 cc silinder tunggal di model lain, kata Loman, adalah karena teknologi mesin itu masih mumpuni. Jadi, Honda belum berniat menyetop produksi mesin 250 cc silinder tunggal yang sebelumnya digunakan CBR250R generasi lama.

"Mesin, selama itu masih cukup efisien dan teknologinya masih mumpuni itu biasanya enggak dimatiin. Tapi kalau sudah enggak efisien, enggak mumpuni, misalnya kita sudah masuk ke Euro3 dia masih di Euro2, itu akan dimatikan. Itu di otomotif rata-rata begitu. Satu silinder itu sudah bisa diterapkan Euro3," ujar Loman.
(rgr/ddn)

Read More